ADAC测试:进口柴油车的尾气排放比德国车更糟

全德汽车俱乐部(ADAC)8月20日发文,公布一个关于柴油车尾气排放的评估结果。ADAC评估了欧洲6号标准的各品牌柴油机汽车的尾气排放,发现雷诺、菲亚特克莱斯勒、福特和现代等这些进口汽车污染物排放量最高。

相比之下,德国本地车的情况好得多。宝马集团车辆(如BMW,MINI)位居污染最低排行榜首,其次是大众汽车集团(尤其是VW、奥迪、斯柯达)、奔驰和欧宝汽车。

在现场测试中,大多数柴油发动机制造商的尾气排放都不合格。自2013年以来,ADAC跟踪调查的188种车型中,特别是外国汽车存在相当大的改进空间。

例如,雷诺车辆的平均氮化物排放量几乎是宝马车型的五倍。一辆雷诺Grand Scénic 160 dCi在城市里的氮氧化物排放量相当于240辆宝马520d,达到每公里1,674毫克。

ADAC技术副总裁Thomas Burkhardt说:“ADAC EcoTest表明,几乎所有品牌的柴油车都存在大规模排放问题,但我们也看到,举行首届”柴油车峰會“后没有限制进口柴油车,这是没有理由的。”他还表示,如果政府和行业真正打算避免柴油车禁令,那么政治家必须要求所有厂商都进行硬件升级。只升级软件对减少环境污染作用不大。

除雷诺集团(雷诺、达契亚)品牌车辆排放污染最高之外,菲亚特-克莱斯勒(包括菲亚特、阿尔法罗密欧、吉普)、福特、现代集团(包括现代、起亚)、沃尔沃和PSA(包括标致、雪铁龙)的排放污染也不低。

在评估中,没有根据发动机品牌,而是根据车型母公司来评比。不然的话,奔驰汽车没有配备雷诺发动机,测试表现会更好。

测试结果中表现最差的是配备有氮氧化物储存催化装置的1.6升雷诺柴油发动机的奔驰汽车,它排出的氮氧化物量几乎是新款奔驰柴油发动机的15倍。

丰田、日产、斯巴鲁和双龙等汽车在德国销售的柴油车辆相对较少,所以它们不包括在评估中,否则测试测试结果不具代表性。

【大纪元2017年08月23日记者莎莉德国报导】

责任编辑:祝兰

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