柏林-慕尼黑之间的特快车于周日（12月10日）正式通车。两地之间的火车线路距离是623公里，从原来的6个小时车程，未来只需3小时55分。
从12月10日开始，德国最快的火车“ICE-Sprinter”将每日三次往返柏林和慕尼黑之间，途中只在三个城市（哈勒、埃尔福特和纽伦堡）停留，单程耗时不足4小时。
除这列特快车之外，在同一路线上的其它特快列车所需时间也明显减少，这些快车从柏林到慕尼黑，只需约4个小时15分钟。
德铁希望吸引更多乘客，其目标是每年乘客量增加一倍，达到360万人次。
在新路线启动之前，纽伦堡、埃尔夫特、莱比锡、维滕贝格和柏林的总火车站于12月8日均举办了庆祝活动。
庆祝的高潮是两列额外行驶的火车，它们分别从慕尼黑和纽伦堡出发，搭载多位州长，按照新路线前往柏林。在首都，柏林市长和德国总理默克尔也出席了庆祝活动。
新路线对乘客意味着什么？
坐车时间更短的同时，票价不会更便宜。据德媒报导，慕尼黑到柏林的快车票价将明显上涨，由原来的132欧元（普通价）涨到150欧元，增幅13.6%。如果考虑到其它非特快列车，那么二等车厢的全票价平均增加1.9%，一等车厢则2.9%。
不过，德铁计算，总体远程火车票的涨幅只有0.9%，因为大约只有10%的乘客会购买全票价，其它90%多数通过优惠卡（Bahncard）或购买特价票。
这项铁路项目叫“德国统一第八号”项目，从1991年启动，曾于1999年被当时联邦政府叫停，后来于2006年继续动工。迄今为止，工程历时26年，费用从原计划的63亿欧元，增加到现在超过100亿欧元。因此，批评声一直伴随左右。
【大纪元2017年12月10日 记者祝兰德国报导】
责任编辑：穆华
