就在各国陆续走出疫情阴霾的时候，中共仍然坚持清零封锁。这不仅让中国民众不堪其扰，也重创了国际供应链。德国物流专家日前对媒体表示，情况可能还会更糟，德国必须积极寻找替代方案，以摆脱对“红色供应链”的依赖，一旦找到新的商业伙伴，将会长期维持合作关系。
中共封锁导致一连串恶性循环
德国杜伊斯堡港公司CEO、物流专家班根（Markus Bangen）日前接受《经济周刊》（WirtschaftsWoche）采访时表示，中共严格的清零政策正在加剧德国工业材料的短缺，而且“这只是一个开始，短缺情况很快就会变得更糟”。
班根称，“目前杜伊斯堡港的仓储量几乎达到了极限。中（共）国的清零政策极大地阻滞了物流，许多船只长期无法离开中国港口，造成很多急需的材料面临过长的交货期。因此，许多公司不得不一次性订购远超出他们需求的物资。”
他举例说，“例如公司目前只需要10个集装箱的货物，却订购了400个集装箱，他们想要确保供应不间断，否则可能因为缺少一个零件，整个工厂都要瘫痪。但他们并没有存储空间，所以这些多出来的集装箱现在都堆积在我们的仓库里。即使我们收取高额仓储费，也不能改变什么。但这也造成港口无法再容纳新货物，所以必将造成短缺和混乱，这是一连串的恶性循环。”
中共不会改变清零政策 事情还会更糟
班根预估事情可能还会更糟，因为“在接下来的四、五个月里，封锁的后果可能会越来越严重”。他说，“德国的整个制造业中，没有谁不受到缺乏零件或原材料的影响。”
“在很长一段时间里，中国被看做是好的，一切都很顺利，而这种想法不再起作用了。”班根强调，“中（共）国的清零政策不会改变，尤其是在习近平连任之前，什么都不会变，否则就等于承认清零政策是错误的。另外，中（共）国不仅在新疆迫害人权，还几乎和所有邻国都有领土争端。这对我们来说敲响了警钟，我们必须拓展商业伙伴。”
德国积极寻找新商业伙伴 建立长期合作关系
班根表示德国已经在积极行动，例如与新加坡的港口进行合作。新加坡拥有仅次于上海的世界第二大集装箱港口，是一个重要的枢纽。德国已经与那里的港口运营商PSA进行了合作，将来还会进一步扩大合作。
另外，德国也会在越南和马来西亚寻找新的重型钢结构来源，虽然这并不容易。班根称，“我相信，在该地区有很好的机会可以扩大新的伙伴关系，例如与印度尼西亚和马来西亚的伙伴关系。我们决不能错误让这些国家以为这只是权宜之计，如果这种（供应链）多样化取得成功，我们必须建立可持续的伙伴关系。”他强调，“特别是要加强与遵循民主原则的国家建立伙伴关系。”
【大纪元2022年6月29日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：周仁
