千呼万唤不出来
近日，柏林-勃兰登堡机场监事会宣布了一个震惊四座的消息，柏林机场再度因工程建设不达标，而需要推迟原定于今年10月27日的启用日期。这已是柏林机场第四次推迟启用日期，与前几次不同的是，这次没人再敢声明机场究竟延到何日才能开张。
2006年9月，在论证、考察了十多年后，新机场终于在柏林南郊破土动工，建成后将代替泰格尔机场和舍内费尔德两个机场，成为柏林唯一民用空港及客运吞吐量仅次于法兰克福机场和慕尼黑机场的德国第三大机场。最初机场定于2011年11月开放使用，但由于工程延迟，启用日期被推到2012年6月3日。此日期临近之际，新机场预售票已卖出很多，工作人员也在紧锣密鼓地准备着“二合一”的机场大搬迁。结果机场因防火设施不合格，启用日期再被延至2013年3月17日。自此后，机场的防火设施等就一直未达标，于是启用日期也一推再推，又从2013年10月27日推到了目前的“遥遥无期”。
千金散尽还得加
这一漫长的推迟之路，让柏林机场的工程费用直线上升，最初的投资费用为24亿欧元，现在已追加到43亿欧元，然而这仍旧不是最后的账单。由于机场尚未完工，费用还会继续上涨，甚至有可能达到50亿欧元。而新机场的最大出资方是柏林市政府、勃兰登堡州政府和德国联邦政府，他们出的钱最终都得由纳税人来买单。
另外，许多餐饮公司、免税商店、交通和清洁等服务公司等都与新机场签约并装潢了店面准备营业，机场启用时间一再延迟，也让他们蒙受了惨重的损失，其中最惨的还要数柏林航空公司。据专家估计，新机场的启用日期每推迟一个月，柏林航空就将损失500万欧元。航空公司不堪重负，已经要与柏林机场公司对簿公堂，准备声讨巨额赔偿金。
机场“难产”市长难当
当“延期”和“烧钱”变成漫无边际的常态，柏林人怒了，反对党则直接开火，矛头直指就任柏林市长11年的沃维莱特（社民党）。现年59岁的沃维莱特一直以其开放、坦白的处事风格深得民心，不仅三次当选柏林市长，还被看好成为未来总理的人选。但机场“难产”一事，最终让这位市长栽了跟头，目前其民众支持率直线下降，多数选民表示已对市长的能力和政绩缺乏信任。
迫于压力，沃维莱特已于1月7日辞去了机场监事会主席一职，由勃兰登堡州长普拉策克接任。但反对党和舆论则要求沃维莱特进一步承担责任，甚至辞去市长职位。在柏林市议会1月10日召开的特别会议上，反对党对沃维莱特提出了不信任案。绿党指出，机场启用四度改期，原来担任工程监督委员会主席的市长应负最大责任。而沃维莱特在答辩时坚称，逃避不是他的风格，在问题必须处理之时，辞职是不负责任的，他的选择是勇担责任，坚决不辞去市长一职。
不管市长是否卸职，民众最关心的仍旧是，机场何时启用？因为柏林的两个旧机场真的已不堪重负，也给民众带来了很多不便。对这个问题，沃维莱特肯定地回答，在他任期内一定会完工。
柏林市长沃维莱特的任期到2016年结束。
大纪元记者王亦笑德国报导
责任编辑：贾南
