去年年底A1勒沃库森莱茵大桥被爆，在七个支撑桥梁的横梁上发现了裂缝，州交通部门便对全州375座公路桥进行测量。专家日前发现，勒沃库森A3的大桥严重超负荷，交通流量超过该大桥承载能力60%-70%。专家表示，如果还想让这座大桥维持10年，必须立即采取加固措施。
一律限速60公里 施工要半年
交通部门表示，现在当务之急是给大桥加固钢板。这个工作预计需要三到六个月时间。在此期间，大桥可以正常使用并保持三道，但车道会变窄。大卡车只能走右道，而且要保持25米的距离，这样可以减轻大桥的负担，超过44吨的卡车不能通过。原来限速100公里，现在一律只能最高60公里，而且施工工地路段禁止超车。
繁忙路段 大桥超负荷
A3大桥在北威州南北交通动脉A3上，也就是说在奥伯豪森到法兰克福、纽伦堡的路线上；而A1则是科隆到多特蒙德、汉堡的路线，两条高速公路在勒沃库森交汇。而且这正好是A1莱茵河大桥前面的一个交汇口。勒沃库森莱茵大桥去年年底被曝出现裂缝，禁止3.5吨以上的卡车通过，因此很多车辆绕道这个高速公路交汇口了，现在这里也出现问题，勒沃库森一带的车辆就更无路可走了。但好在A1莱茵河大桥3月初，就可以修复完毕，恢复正常了。
A3大桥建于1961年，当时的车辆和交通情况都发生了很大变化。当时的桥梁是以26吨重的卡车设计的，如今的卡车则重达40吨，而且当时的车流量也远比现在的低。A3高速公路交汇口是北威州车辆最繁忙的地段，也是德国交通最密集的路段。每天这里有16万机动车通过，其中1.7万辆是卡车。而A1每天约有10万辆车通过，其中卡车约为1.3万辆。
上亿资金没着落
北威州交通部长表示，北威州有375座公路桥被勘测出有问题，需要翻修。据初步预计，未来十年内，至少需要35亿欧元对大桥修补、加固。例如A45号公路上绍尔兰地带的79座桥梁全部需要翻修。而且对公路桥的勘测工作还没有完全结束，也许还会有其它紧急情况出现。
但是对于州政府来说，这笔资金哪里来是个大问题，目前的预算中无法拨出这笔款项。因此现任社民党籍交通部长表示，将与联邦沟通，征得更多基础建设资金的拨款。他认为，德国希望增加出口，争当出口冠军国。但如果公路交通不通畅，那么一切都等于白说。
另外，他还建议征收公路费。到目前为止，卡车重量超过12吨才开始收费，而且也仅仅是对高速公路上的卡车收费。交通部长提议，应该对所有卡车都收费，只要超过7.5吨就应该收费。另外，他还建议，在所有道路都收费，而不仅局限在高速公路，根据他的预算，这笔税收将达到几十亿欧元。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：贾南
