粉丝要求保留机场
从现在开始直到今年6月份，他们的目标是必须搜集到至少2万个支持保留泰格尔机场的有效签名。签名活动发起者瓦伦汀（Marius Valentin）在接受柏林媒体采访时表示，他有信心能够搜集到足够多的签名。这位柏林人也对泰格尔机场充满感情。他表示，每次当他降落在泰格尔机场时，他就知道，他又回家了，他又回到了柏林。他觉得泰格尔机场六角形的A航站楼已经成了柏林机场的一个标志了。
“柏林封锁”中的泰格尔机场
泰格尔机场建于“柏林封锁”时期，也是当时柏林“空中桥梁”的重要组成部分之一。1948年6月24日开始了著名的“柏林封锁”（Berlin Blockade ）。当时西方国家和苏联的关系日益紧张，苏联逐步封锁了西方国家通往西柏林的道路和铁路。因为西柏林的周围都属于东德地区，苏联的封锁政策目的就是要切断西柏林的经济供应。
为了破除这种封锁，美国、英国等西方国家以空中运输的方式向西柏林的居民输送食物、衣服等一切必要的生活用品。由于空运量大，西柏林急需开辟新的机场用于物资的运输。泰格尔机场也就应运而生了。在“柏林封锁”开始的大约1个多月之后，泰格尔机场正式破土动工。1948年底，机场正式投入使用。
泰格尔机场、滕珀尔霍夫机场（Tempelhof）和舍讷费尔德机场（Schönefeld）就成了西柏林与西方国家联系的空中桥梁，打破了苏联的封锁计划，维护了西柏林人的自由。空运物资行动也是西柏林人和西方国家捍卫自由的象征。在运输高峰期间，西柏林的上空几乎时时都可以听到飞机的声音。据维基百科介绍，英国、美国空军在这一年内进行了超过20万次的飞行，向西柏林人提供了多达4700万吨的生活必需品。苏联实施的“柏林封锁”失败了。到了1949年5月份，苏联宣布解除了“柏林封锁”。
启动公民投票
滕珀尔霍夫机场在2008年已经停止了运营。目前，柏林主要有两个机场-泰格尔机场和舍讷费尔德机场。柏林-勃兰登堡新国际机场是在舍讷费尔德机场的基础上进行扩建的。按照计划，当柏林-勃兰登堡新国际机场建好后，泰格尔机场也将关闭。
由于柏林-勃兰登堡新国际机场多次推迟运营日期，这个新机场到底何时才能亮相还是未知数。目前柏林的两个机场泰格尔机场和舍讷费尔德机场就一直承担着柏林地区的航空运输任务。泰格尔机场的粉丝们把希望也寄托在这次征签活动中，他们希望在柏林-勃兰登堡新国际机场建成后，泰格尔机场能作为柏林的城市机场保留下来。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：文婧
