就像火车按照既定的轨道走到终点一样，波鸿欧宝工厂的最后关门现在只是个形式问题了。欧宝波鸿工会原本想挺过2014年危机，设法保住4200名工人的工作位置，但事与愿违，现在他们成了最大的输家。今年3月工会以多数票否决了通用的整顿计划后，管理层迅速作出回应，将原计划2016年的全面停产计划向前推到了2014年底。
劳资协议被拒加速欧宝关门
几个月来，欧宝高层和工会一直就重组计划谈判，打算精简一半人员节约开支。之后，在工业冶金协会的参与下，出台了一项计划，在全德的欧宝工厂工资让步的前提下，通用会将工厂继续运营到2016年。
这个妥协计划在除波鸿外的其它城市都无一例外的通过了，唯独波鸿工会于今年３月份否决了这项计划。波鸿人不信任通用的承诺。波鸿的否决出台后，通用高层迅速于４月16日作出回应，宣布自2015年起，波鸿将不再生产汽车了，工厂的绝大多数工作位置将被砍掉，Zafira车型的生产将移往别地。通用表示，因为此前已明确说明，通过了这个计划才有可能继续谈判，现在波鸿已经自己选择了未来。
对于相信工会，投票否定重组计划的波鸿工人来说，这无疑是当头一棒。有人指责工会像玩赌博一样，错过了与通用高层商量保留工作位置额度和设立中转公司的时机，德国工业冶金协会也被指加剧了波鸿出局的命运。现在波鸿欧宝一败涂地，工会输了，工人也输了，波鸿输了。
虽然波鸿工会领袖Einenkel强调，关闭波鸿工厂将会让通用付出有史以来最昂贵的代价。但据业内人士分析，提前２年关厂比2016年关厂对通用更有利。通用将付出高达4亿欧元的社会保障金和遣散金，但是相对重组，通用还是节省了约5亿欧元的成本。
与此同时，通用宣布，加大对新车型和发动机开发的投资。通用汽车的首席执行官Dan Akerson在访问德国期间表示，这笔投资约40亿欧元，这些资金将会流入黑森州和莱法州的工厂。
政治家被指袖手旁观
在通用首席执行官Dan Akerson几周前访问德国时，并没有安排与北威州州长会面，总理默克尔也放弃了与通用高层再次沟通，商量重组计划的打算。波鸿的欧宝工人感觉备受伤害，他们指责这些政治家见死不救、袖手旁观。
在波鸿欧宝的求生过程中，工会主席Rainer Einenkel成为一个悲剧人物，他否决了将工厂延长两年的劳资协议，绝大多数工人追随他投了否决票。如今工厂的命运也使他备受指责，他曾经的承诺，“将尽一切努力，直到最后一天，并尽量为员工们争取到最好的结果”似乎成为一句永远无法实现的空话。
现在，欧宝工人的未来依然是一个大问题。为了让投资者能够在停产汽车后继续开发这个巨大的工业园地，政府需要拨款进行财政援助。欧宝只是提供一个意向说明，现在亟待解决的是，如何安置那些失去工作的工人，如何避免由于工人罢工而引起的欧宝和通用汽车最后生产阶段的损失。
大纪元记者周菲德国报导
责任编辑：贾南
