去年9月中奔驰新A级轿车开始进入市场。这款紧凑型轿车为总部位于斯图加特的德国奔驰汽车制造商赢得了不少赞誉，尤其是这款轿车的新颖设计非常成功。但好事多磨，据网络版《汽车、马达和赛车运动》杂志报道：所有从去年6月到12月生产的奔驰A级轿车，因安全气囊有缺陷而被要求召回修理。
该杂志报道：奔驰公司一家安全气囊供应商在内部质量测试中发现，安装在奔驰A级轿车前排副驾驶座位的仪表盘激光穿孔有缺陷。在发生事故时可能无法保证安全气囊正常打开。该杂志表示奔驰公司一位发言人证实了这项报道，并指出至今没有发生因为此缺陷所造成的任何人员伤亡。
这次被召回修理的是所有奔驰新A级车型：A180 CDI、A200 CDI、A220 CDI、A180、A200和A250。联邦汽车运输管理局（KBA）表示在德国境内共有6,174辆汽车受影响。奔驰公司没有公布全球范围内受影响的汽车数字。
奔驰新A级轿车与奔驰新E和S级轿车同时被视为该公司在未来赶超竞争对手宝马和奥迪的希望。奔驰公司希望在2020年之前在高档轿车领域能超越宝马和奥迪。
奔驰公司在召回新A级轿车的同时表示，其它奔驰公司的轿车没有发现问题。今年4月下旬，奔驰公司新型家庭面包车Citan在碰撞测试中成绩不佳，在5星的级别中只拿到3颗星，其中有一个安全气囊没有完全正常打开。5月初该公司因此召回了大约3500辆奔驰Citan进行修理。
今年5月初，宝马公司也曾因为副驾驶座位的安全气囊有缺陷而召回220,000辆3系列轿车。由于日本供应商高田提供的组件出现问题，也曾让丰田、日产和本田公司大规模召回其生产的轿车。奔驰公司表示这次新A级轿车的安全气囊不是由高田公司所提供的。
这不是今年奔驰第一起召回事件。今年二月，梅赛德斯-奔驰在中国的公司召回部分进口2011、2012年款奔驰S级/SLK级车辆，因为车辆燃油可能通过燃油滤清器发生轻微渗漏，存在安全隐患。
专家们认为近来汽车行业接二连三所出现汽车被召回维修的事件，是出于该行业的结构性问题。在德新社采访中，贝尔吉施 – 格拉德巴赫市商业学院教授斯特凡·巴策表示：“我们汽车行业增值利润来源有转向依赖供应商的趋势。” 供应商往往是在个别原件上专业化，并大量生产从而廉价提供给汽车制造商。“当然它也永远是所谓的达摩克利斯之剑，因为该原件往往不只是用于某种汽车型号，而多数是用于多种不同的汽车型号。”
巴策教授还表示：最近汽车行业出现的问题也是因为供应商的压力越来越大所致。价格和时间压力的增加，自然容易导致产品品质出现纰漏。
目前奔驰公司与其他汽车制造商一样，面临欧洲金融危机带来的汽车销售量下滑的困境。同时，奔驰公司在重要的、并不断增长的中国市场竞争中，目前处于落后状态。最近该公司总裁迪特尔·蔡澈在今年第一季度报告中表示，因为第一季度利润下滑，不得不调整对整年利润的预测。
大纪元记者张清义德国报导
责任编辑：文婧
