根据德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心的研究数据显示，一辆德国轿车在1980年平均售价是8420欧元，在两德统一的1990年已经涨到了15340欧元，去年新车平均价格是26446欧元。在这几十年里汽车价格上涨了两倍多。
该研究中心主任和汽车专家杜登霍夫教授（Ferdinand Duden-höffer）说：“汽车变得越来越像奢侈品。去年除了达西亚（Dacia）、迷你车（Smart）和菲亚特（Fiat）之外，在德国没有哪一家重要的汽车制造商生产低于1.5万欧元以下的新车。”
造成汽车价格不断上涨的原因很简单：汽车性能越来越好、更干净、更快、噪音更小、更安全舒适、附加设备也更多。现在没有人愿意夏天挥汗如雨地开车、手摇汽车玻璃、或者因为泊车太难而绝望。和1980年造的汽车想比，今天的汽车多了安全刹车系统（ABS系统）、空调、安全气囊、泊车辅助系统、远程遥控系统等等，而且马力大，但尾气排放量却低很多。一分钱一分货，顾客付出的多，但是得到的也多。
从1980年到2012年，德国轿车价格平均每年上涨了3.6%，根据联邦统计局的数据，在这期间德国物价通货膨胀率平均每年只有2.2%。轿车价格上涨率是物价通膨率的1.6倍。
杜登霍夫认为，按照目前的价格走向，买得起新车的人会越来越少。他警告，汽车制造商的高定价令年轻顾客无法承受。在1990年27.9% 新车购买者是35岁以下的年轻人，去年这些年轻人的比例滑到了12.2%。当然不是说年轻人没有车开，德国兴旺的二手车市场给年轻人们提供了很多其他可能性。
目前联邦机动车辆管理局（KBA）的记录显示，德国有4340万辆个人轿车，超过了总人口的半数。
大纪元记者吉一斗德国报导
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