根据对过去3个月出行民众的统计，目前只有十分之一的民众用上了私家注册车辆，而这一项目的目标是达到30%的出行人能坐上私家车。Dippel表示，这一目标其实并不遥远，只要加强宣传力度，相信会有更多的私家车主注册，提供更多的行车可能性。
这一名叫“Mobilfalt”的行车项目，是用搭私家车的方式填补公交空白的一种尝试，目前全德国范围内只有北黑森州一地在试行，如果试行成功，会推广到其他地区。该项目的运行方式是，私家车主通过电话或者网络自愿在交通局登记自己出行的信息，包括出行时间（可以是一个固定的时间，也可以是临时的出行计划）、出行路线和能提供多少空位等。交通局会把这些信息做成一个数据库，出行的民众只要给交通局打电话询问一下，就可知道自己出行的时间是否有车可以搭，并且成功预订车位。
试行期间在城区内搭车一次只需付一欧元，跨地区搭车也只需要付两欧元。另外，车主每行驶一公里，还可从北黑森州交通局获得30欧分的酬劳。
该项目从今年4月开始启动，计划试行一年，试行阶段可从黑森州政府获得100万欧元的资助。
项目负责人表示，之所以会选择在北黑森州城郊试行，是因为这里的住户并不算多，但人口老龄化严重，公共交通又不是很方便，那些自己不能开车的老人想要出行，非常不方便，打出租车费用也太高。所以这一项目正好弥补了这一空白，可以充分利用私家车、相互帮助、各取所需，既省钱又环保。不过该项目是否在实际生活中切实可行，还要等一年试行期之后有了具体的测评报告，才可有定论。
大纪元记者林晨曦德国报导
责任编辑：王亦笑
