不堪噪音之苦 政府公民联合起诉
“南边航线”实际上是南边转向航线，是为往北航行的飞机规划的，飞机在起飞后要先往南航行一段，当飞机处于海拔比较高的时候再往北航行。这样规划的目的一个是出于安全考虑，一个是可以纾缓机场西部地区的交通压力，目前在这一航线飞行的飞机平均每天150架。不过，这样一转向却让很多地区无故“享受”了噪音之苦，于是八个政府和五位公民提起了联合诉讼，他们表示，这一航线规划对当地居民而言是极为“不公正的沉重负担”。
修改航线实不易 难有万全之策
就修改航线问题，Kelsterbach环境与社区中心负责人Günter Lanz对法兰克福评论报表示，规划一个新的飞机航线非常的复杂，要考虑到安全问题、噪音问题、飞行问题等方方面面。当时确定“南边航线”的时候，Lanz也参加了讨论，那时共有17种不同的方案在权衡。消减噪音委员会、汉莎公司代表、机场运营商代表，还有邻州相关的政府代表都坐在了一起，经过几轮的讨论才最终确定了这一航线。如今这一航线被判为违法，那么新一轮的“噪音分配拉锯战”又将再度上演。
联邦空中交通管制负责人Nikolaus Herrmann则认为，“南边航线”已是把飞机噪音做了“最公平”的分配。不过既然法院已经作出判决，那么只能面对现实，虽然三周后才会收到法院对于判决所作出的详细书面理由，但必须从现在开始考虑替代方案，不过可以肯定的是没有一种方案是能让各方面都满意的“万全之策”。Herrmann表示，会考虑要提出复审要求，但是如果复审一旦被拒绝，行政法院的判决就会在半年之内生效，所以现在没有时间可以浪费，必须规划出可行方案。
反对党质疑机场扩建计划
黑森州绿党认为，这一判决结果是对黑黄（基民盟/自民党）政府扩建机场政策的一大打击，让黑黄政党看到了“机场扩建政策的废墟”。绿党党团负责人Tarek Al-Wazir表示，这样的判决结果无疑证明了，当初兴建机场西北跑道就是一个错误，这使得莱茵-美因机场成为一个“完全疯狂的机场”，绿党申请尽快就此事在州议会举行辩论会。左翼党团负责人Janine Wissler对判决结果表示非常惊讶，她也认为“这表示之前机场扩建的规划是有问题的”。社民党区域负责人Thorsten Schäfer-Gümbel则指出，目前尽快举行议会讨论会是必须的。
大纪元记者林晨曦德国报导
责任编辑：王亦笑
