维特尔一路领跑率先冲线
来到韩国灵岩赛道之前，梅赛德斯车手汉密尔顿一度被看作是可以向维特尔发起挑战的人。排位赛结束后，暂列第二的小汉意欲在正赛中有所表现。但摘得杆位的维泰尔率先进入到一号弯后，德国人再也没有受到任何来自后方的威胁，仅仅两圈过后，维特尔对后面赛车的领先就已经达到2.6秒。有鉴于此，他可以在剩下的时间里，控制自己的节奏，保护轮胎。前31圈，比赛在维泰尔的领跑下几无风浪。此后比赛出现了一系列意外状况，梅赛德斯两位车手汉密尔顿与罗斯伯格展开“内斗”，安全车三次出动，不过这些都没有影响到维特尔的领跑优势。
红牛另一位车手、澳洲老将韦伯本站比赛衰运仍挥之不去。排位赛跑到第三，结果被罚退到第13位起步，虽然比赛中一路追赶甚至短暂处于领跑位置，但先是遭遇爆胎发现车房内已无全新的中性胎可用，之后由于被失控的苏蒂尔赛车顶到，澳洲人的赛车很快停了下来，并开始起火，导致安全车又再出来，在第37圈不得不被迫退赛。
路特斯车队莱科宁比赛中段曾经与霍肯伯格、阿隆索以及韦伯纠缠在一起，当时霍肯伯格压制住了包括他在内的三部车，这时他果断选择了第二次进站，事实证明，这次提前进站是明智的选择，这令他超越对手升至第三位，并在之后有机会超越排在第二的队友格罗斯让，并最终登上了亚军领奖台，这也是他本赛季第八次登上领奖台。
维特尔驾驶的红牛RB9赛车。(Getty Images)
红牛赛车强势 卫冕无悬念
本站过后，在车手积分榜上，维特尔以272分领先第二名阿隆索多达77分，赛季仅剩下五站，如果德国天才在下一站（日本站）再次获胜，而阿隆索没能进入前八，他将提前拿到今年的车手总冠军头衔，成为卫冕四连冠。
另外，维特尔在韩国站还创造了一个新的记录，他成为了在灵岩赛道第一个三连冠的车手，同时也是这条赛道第一位从杆位发车夺冠的车手。三届F1世界冠军车手在本场比赛中的出色表现，证明了他与红牛赛车组合在目前的F1车坛无人能敌。
对于背靠背即将到来的日本站，维特尔表示：“我认为铃鹿赛道是世界上最好的赛道，我想这将是一场很棒的比赛。说实话对于总冠军的事儿，我努力不去想它。我只是尽力把更多精力放在眼前。”
对于维泰尔在理论上已有实现四冠王的可能性，梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿不以为然。这位2008年的世界冠军认为，他一生中遇到过的最强对手是前队友阿隆索。维泰尔并非不可击败的，不可击败的是他的座驾——红牛RB9赛车。
最后拿到了第六名的法拉利车手阿隆索赛后大赞红牛赛车（RB9）速度具有统治性优势。比赛中，韦伯在6号弯强势超越阿隆索，这令西班牙人触动很大。阿隆索表示：“形势不再令人感到吃惊，我们需要一部更强的赛车，红牛赛车超强的表现，他们理应取胜，他们现在是最强的，他们在所有方面都胜出，我们需要做得更好才行。”
大纪元记者李熔石综合报导
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