科隆-波恩机场的居民为争取夜间禁飞的抗争已经进行了十多年，但始终没有成功。居民们不气馁，最近他们找到了一个“杀手锏”：这个机场本身就是非法航空建筑。据报道，Siegburg和Lohmar的居民们已经将状纸递交到明斯特高级法院。由此，机场居民与机场的法律交锋升级到一个新的高度。
从纳粹军用机场转型而来
科隆-波恩机场的历史可追溯到纳粹时代，当时这是一个军用机场；随后盟军延用了下来，并逐步对普通乘客开放；随着时间的推移，这里发展成为廉价航空的中转站，也是德国西部的货运中心。
为了给所有现行机场一个合法地位，联邦政府1998年出台了一条相关法律，这主要是针对东德的现行机场。该条款规定，1958年12月31日以前投入使用的机场，可“追认”为获得了作为常规机场使用的许可。这样一来，那些既成机场就都被看作是“按计划制定的”，属于合法机场。
正是在这个问题上，科隆-波恩机场的居民屡次败诉：因为该机场被追认为是合法机场以后，居民们忍受机场噪音就成了理所当然的事情，夜间禁飞也无从谈起了。
但是现在居民们找到证据，该机场是1959年1月3日获得批准的，也就是说，比上述法律条款规定的时间晚了三天，该条款对这个机场无效。机场居民们由此得出结论，科隆-波恩机场从根本上讲属于非法建筑。
目的：要求夜间禁飞
机场居民起诉的对象是北威州政府，因为它是负责审批的机构。但实际上，州政府已经多次尝试，限制或者禁止夜间飞行，不过这些努力最后都被联邦交通部否决了。法兰克福机场夜间禁飞令实施后，一些货运航线甚至也转移到了科隆-波恩机场，因此居民们更加焦急。
令居民们感到一丝安慰的是，北威州交通部长表示，已经就该机场夜间禁飞问题与新上任的交通部长进行了沟通。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：贾南
