十几亿巨额投资 增建四大线路
法兰克福计划增建四条铁路线改善地区交通压力，这些项目具体包括：在法兰克福和Bad Vilbel/Friedberg 之间增建一条S-Bahn铁轨。以前，S-Bahn与远途火车、货运火车共用一条铁路，这次新修建的铁路只供S-Bahn行驶。
在商业区Gateway Gardens增加新的S-Bahn车站，新车站及铁路项目投资总额约为2.15亿欧元，预计到2019年完工。
在法兰克福和Hanau之间的增建新铁路，从Hanau开始，经过Maintal，再到法兰克福。这条铁路总长约20公里，在法兰克福城市内的长度约有1.4公里长。该项目的投资总额还未确定，目前估计超过4亿欧元。
第四个铁路项目就是西部地区线。这条线路从Bad Homburg开始，到Neu-Isenburg。按照规划，这条线路不仅可供S-Bahn行驶，也可供有轨电车使用。这个项目预计需要5亿欧元。
这些项目的投资比例为，联邦政府承担60%，黑森州27.5%，Hanau、法兰克福、maintalhe1和Main-Kinzig 地区政府共同承担剩下的12.5%。
在新项目里，最困难的就是西部地区线。目前，在Bad Homburg和Neu-Isenburg之间往返的通勤族都要在法兰克福火车总站、或者在法兰克福市里换车。火车总站的交通压力已经接近极限。按照新计划，人们将来可以在机场附近或者Höchst附近换车，这样可以部分缓解总站附近的交通运输压力。
人满为患 地区交通已达极限
莱茵-美因交通协会（RMV）发言人Petra Eckweiler 表示，新建项目是必须的。如果不进行基础设施扩建，交通已经达到承受极限。据统计，仅在法兰克福一地，去年就新增了5万人口。每天有250万人乘坐RMV的交通工具，其中有30万人属于通勤族，需要往返在法兰克福和周边地区之间。
RMV的扩建计划得到州政府大力支持，黑森州交通部长Tarek Al-Wazir在上任之初就表示过，地区的短途交通应该优先发展。
法兰克福是德国、乃至欧洲的金融中心。地区经济的发达，吸引着越来越多的人来法兰克福以及其周边地区居住、上班、生活。居民数量的增加使得交通压力倍增，无论是S-Bahn还是其它公共交通工具，都是人满为患，特别是作为德国交通枢纽之一的法兰克福火车总站地区，每天的乘客更是川流不息。此外，每年来法兰克福参加各种展会、商务活动和来旅游购物的人也络绎不绝。他们的到来也给地区交通增加了压力。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：王亦笑
