据《南德意志报》消息，参加比赛的其它车型有汽油驱动的大众Up，混合驱动的丰田Prius，及三款电动汽车：日产Leaf、雷诺Twizy及Tesla S型。比赛结果是，Tesla S型滑出314米，大众Up滑了605米，较轻的雷诺Twizy滑了656米，而Visio M则滑了858米。
这款车有两个座位，还有500升的后备箱可放行李，设计行驶范围至少100公里，最高时速可达120公里，可以说非常满足城市里人们的日常生活需求，也适合作为上班族的通勤工具。该车型仅高1.3米，得益于其碳纤维车身，空车仅重450公斤（不含电池），与其它车型相比可以说体重超轻。为了减少滚动阻力，研究团队为该车安装了非常窄的轮胎。
这款车由机械工程系教授Markus Lienkamp主持研制，初衷是将电动汽车的制造成本降到汽油发动机汽车同样的水平，让电动汽车能够被消费者广泛接受。关于该车量产后的价格，Lienkamp教授估计应该在1.5到2万欧元之间，这与一辆汽油驱动的小型车价格相当。
目前，研究团队还在对汽车的设计做小范围的改进。Lienkamp教授预计，在秋季于慕尼黑举办的电动汽车展览会“Ecartec”上，设计定型的Visio M会与公众见面。汽车集团宝马、戴姆勒、轮胎生产商大陆集团（Continental）以及西门子集团参与了该项目的研制工作。Lienkamp期望，最早到2014年末这些企业之一就会做出决定，是否量产这款机车。
大纪元记者张子谦德国报导
责任编辑：赵敏
