12月1日中午12点到2日午夜24点之间，汉莎飞行员工会发起36个小时罢工，这是今年4月以来，汉莎飞行员第九次罢工。从2日凌晨3点到24点，部分长途航线飞行员也加入罢工行列。紧接着，12月4日凌晨3点到24点，长途航线和货运飞行员再次罢工，这是汉莎飞行员今年第十次罢工。
汉莎公司“完全无法理解”，因为在第十次罢工前，公司提出了调解方案，工会则指责公司没有诚意。接二连三的罢工另汉莎损失重大，上周这两次罢工的数据还未出来，前面八次已造成1.7亿欧元的损失。
劳资双方争执的焦点仍然是“过渡期退休金”。目前汉莎将近5400名飞行员享受一项其它航空公司都没有的福利，即55岁就可退休。在到法定退休年龄的这段时间内，汉莎公司支付飞行员60％的工资，高达每年十几万欧元。
这项福利政策是汉莎航空在景气年份引入的，而现在，汉莎一方面要接受廉价航空公司的挑战，另一方面，来自海湾地区由国家支持的航空公司也成为汉莎强大的竞争对手，这使得汉莎不得不降低成本，计划将飞行员提前退休年龄下限逐步提高到61岁。
飞行员工会表示，飞行员工作压力大，如果一名55岁的飞行员认为自己已不能保证飞机安全，那么他应有权提前退休。
这个问题仍未解决，好在飞行员协会说，圣诞节期间不会再罢工。德国铁路局火车司机工会也已宣布，从12月19日到明年1月11日之间保证火车系统正常运作。
大纪元记者文婧德国报导
责任编辑：贾南
