据《周日图片报》消息，欧盟检查人员化妆成乘客，在手提行李里藏了枪支、炸药等违禁、危险物品。而安检人员检查时竟然没发现，至少一半情况下放行。据称，最大的问题是，他们不会看X光图像。
这次调查是暗中进行的，调查结果也不对外公开。欧盟相关部门一位发言人承认，定期对欧洲机场进行安全测试，但他拒绝透露具体各机场的测试结果。同时他解释，国家应对这些安全漏洞负责，并尽快改正。
法兰克福机场一位发言人对《周日图片报》承诺，“严肃对待”这个问题，要对2500名工作人员进行培训。联邦警察一位发言人表示，已立即采取措施，以确保乘客的安全。当然这可能导致乘客等待的时间会延长，而大部分乘客对此表示理解，毕竟安全第一，多排一会儿队不在话下。
这也是欧盟的要求，据报道，如果法兰克福机场再次出现安全质量问题，可能被降为“非申根机场”。这意味着，从这里飞入其它欧盟国时，需重新进行安检。
法兰克福机场的安全漏洞给联邦警察拉响了警报，警察工会主席Rainer Wendt认为，关键问题是私有化的问题。他认为，在机场安检这样高度敏感的工作不应该让私人企业承接。
机场检查属于国家的工作，应该由联邦及各州警察负责。但为了省钱，有关部门把安检工作交给私人企业。Rainer Wendt认为，这正是症结所在。私人企业以获利为目标，他们互相竞争，把费用压到最低，以最少的钱完成安检，这影响了安检的质量。
私人企业为了省钱，常常砍掉培训，他们付给工作人员的工资往往很差，而且人手不够也会给现有的工作人员造成压力，这些因素都可能导致工作质量不尽人意。
安检工作非常重要，不仅会造成严重后果，也会令公众舆论不安。Rainer Wendt认为，对安检工作来说，训练有素的眼睛以及实际工作经验是至关重要的。有的国家公务员做了30年这项工作，他们经验丰富，一眼就能发现问题。而且他们非常明确奖惩规则，如果出现纰漏，要面临纪律处分。
但对私人企业来说，不仅公司内部员工变动频繁，公司本身也无法做长久打算，因为他们与机场的合同也往往只有几年。
大纪元记者余平德国报导
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