据各企业盈利高低不同，其员工拿到的奖金金额差别也不小，其中最令人羡慕的是汽车制造业。拜新兴市场之福，2011年可谓德国汽车制造业的又一个春天。除欧宝有亏损外，其它公司如大众、戴姆勒、宝马和奥迪等各个赚得盆满钵溢，其中奥迪盈利53亿欧元，比2010年相比增长60%，大众则是158亿，戴姆勒60亿，保时捷15亿。无论生产线工人还是工程师，保时捷为每位员工统一颁发奖金7600欧元。大众汽车则拿出盈利中的10%犒赏三军，颁奖员工7500欧元，金额远超2010年的4000欧元。戴姆勒则颁发奖金4100欧元，宝马也是几千欧元。奥迪更是不甘示弱，宣布为员工颁发奖金8251欧元，不仅超越其他德国同行，也超过2010年奖金20%到30%。
这些奖金在2012年初以绩效奖金的形式一次性被支付，得到奖金的是各企业中签订集体协议合同的员工，不包括在公司中工作的临时工或外包公司人员。
不仅汽车制造业，德国化工业的员工得到的2011年绩效奖金也很丰厚。巴斯夫集团拿出盈利中的3亿欧元为每位员工发奖6200欧元。另一德国化工业巨头拜耳也给员工颁发了相当于月工资85-120%的奖金。
当然，不是所有的德国企业都这样慷慨大方。有些公司更愿意把盈利注入价格制定策略中，而不奖励员工。众多小公司更是鲜有为员工发绩效奖金。德国劳动力市场和职业研究所（IAB）曾在2009年做过调研，结果是只有9%的德国公司愿意与员工分享盈利。
当然也有公司不用奖金而是用公司股份的形式与员工分享盈利，如医疗保健公司费森尤斯（Fresenius）就是以为员工提供优先股来代替奖金。
这里值得一提的是德国邮政，该公司因最大股东是德国政府而带有国营色彩。与众多其它公司一样，德国邮政在2011年的盈利创下新高。2012年伊始，德国邮政立即为其13万员工颁发奖金400欧元，为5万名公务员发奖230欧元。虽然比不上德国汽车业或化工业那样出手豪阔，但是相比去年的100欧元，今年的奖金要高出几倍，而且德国邮政是鲜有为公务员颁发绩效奖的机构。
德国工会或劳动者协会一方面为德国员工能得到高额奖金而感到高兴，一方面又担忧其中的不公平。为什么在大众生产线上的工人的收入就要远高于一位训练有素的护士呢？鉴于2011年德国经济的稳健发展，工会要求各企业为员工工资上调6.5%，谈判目前正在进行中。至于其它企业是否也愿意让员工分一杯羹，让我们拭目以待。
大纪元记者安然德国报导
责任编辑：曹工
