这可以说是德铁最大规模的一次攻势：投入120亿欧元改头换面，力争将各大小城市更频繁、更快、更直接、更舒适地连接起来。目标是与汽车、巴士、飞机竞争，到2030年，每年争取赢得5000万新客户。
为此，德铁从ICE高速铁路、IC城际铁路的发车频率以及服务范围，如票价、上网服务等都将发生大变动。德铁预计，到今年年底以前，所有的乘客都将明显感到变化。
扩建：将远程线路服务提高25%
– 为了缩短大都市之间的距离，德铁计划增加车次，将发车频率从每小时一班提高到每半小时一班，例如从柏林经汉诺威到科隆的ICE今后每小时有两班车。
– 将150列城际列车IC升级为ICE。
– 10万人口城市，如特里尔、海尔布隆每两小时有一班远程列车经过。
– 增加城际列车IC在5万人口城市停靠站点。
– 在50座大城市之间增加直通车，预计将增加190班直达车次。
– 500万人可以在家门口直接登上IC列车。
省时：缩短旅途时间
德铁计划从今年冬季开始，开通新路线以缩短旅途时间。例如：
– 今后从法兰克福到德累斯顿所需的时间为4小时15分，缩短65分钟。
– 从科隆到汉堡缩短30分钟。
– 从斯图加特到巴黎缩短20分钟。
– 从2018年起，从慕尼黑到柏林只需不到4小时，整个行程将缩短2个多小时。
票价：更灵活多变
– 现有三种德铁优惠卡，25、50、100保持不变，今年就将推出三个月有效的上述优惠卡。
– 开发更多优惠特价票，例如最便宜的特价票从29欧元降到19欧元。
– 从2016年起，ICE和IC的优惠特价票可以在临上车前购买，迄今为止特价票需启程前一天购买。
– 免费提供预订座位服务，取消迄今为止征收的4.5欧元手续费。
舒适：途中不断网 改善电话网
– 提供多媒体服务，包括电影、音乐。
– 从今年9月开始，列车上提供车次信息服务。
– 今年秋天更换移动网信号发射器，使乘客更方便地使用手机打电话或上网。
– 2016年开始，不仅现有的一等舱乘客，所有二等舱乘客都可以免费使用Wlan上网。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：文婧
