列车怕热高速公路怕晒
一般说来，德国夏天的高温从高度到持续时间都很有限，因此基础建设设施也都按照温和的气温建造。但是全球暖化不仅给德国带来火热的天气，也对铁路列车、高速公路等造成挑战。气温超过30度，一系列问题就来了。
以德铁的高速列车ICE为例，从设计一开始，就假设温度不超过35度。这也就难怪，气温稍一出格，“娇气”的列车就不断地闹脾气，空调失灵。德铁现在发现了这个问题，已经开始着手解决，但费用倍增，而且也需要时间慢慢来。
而对开车族来说，大热天走在路上一定要小心，尤其要注意控制车速。现在不少平坦的路段，没有施工工地，却莫名其妙地冒出限速80公里的牌子，尤其是南部巴伐利亚、巴符州的一些公路。这其中八成有天热的原因在里头。
上世纪80年代，德国高速公路普遍使用水泥板铺设。这种材料缝隙较小，伸缩性能差，地面温度超过50度，水泥便不断膨胀。当水泥板间的间隙承受到极限时，就会像爆炸一样突然发生爆裂。如果空气温度超过30度，发生地面爆裂的几率会大增；有时地面过于陈旧，不到30度也会发生意外。
走在巴伐利亚和巴符州老公路要小心
这种情况只发生在水泥地板上，沥青质地的没有这个问题，而德国还有30%的高速公路是水泥板铺设的。这些老公路大部分集中在巴伐利亚和巴符州，包括A5、A6、A656、A8、A81、A7、A3、A92和A94号公路上。
要更新这些路段需要时间和经费，而目前能做的就是限制车速，尽量降低开车族的风险。
2013年夏天，在巴伐利亚A93号高速公路上，一处路面被晒爆、断裂，突然拱起来，一名摩托车司机来不及反应，撞上去，车毁人亡。
根据气象局的预测，目前的冷空气过去之后，高温天气还将重来，因此南部这些高速公路上的限速规定也会维持一段时间。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：文婧
