“兰州号”途中在新疆阿拉山口口岸出中国过境，途经俄罗斯等四个国家，历时13天，到达德国汉堡。目前，往返班列所运输货物已经全部筹集完成，其中发运的货物包括各种机械装备和家用电器等物资，而从汉堡返回兰州新区的货物中，包括有兰州新区一家企业订购的16车德国设备。
今年7月5日，“兰州号”国际货运班列就已经踏上了国际旅程，但只是首发至中亚。在直达汉堡之前，已顺利发行了6列中亚国际货运班列。
从8月29日开始，“兰州号”固定班列，每周发行1列，发车时间在每周六。
将中国货物运往欧洲的传统方式是海运，但自2011年10月重庆发出第一班直达杜伊斯堡的国际货运列车后，从中国内陆到欧洲的铁路线变得日益繁忙。
目前中国已正式开通了9条中欧货运列车，经由东、中、西部三条国际通道直达欧洲。其中西部通道经新疆阿拉山口出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里出境。
开通中欧班列的城市，除义乌和苏州处于沿海地区外，其余重庆、郑州、成都、合肥、武汉、长沙和兰州均为中西部城市。货运列车带给它们开放的机会。
这些班列都面临一个问题：很难从欧洲揽到足够回程货物。这和中欧贸易结构有关，大部分从中国出口到欧洲的货物有价格优势，数量大。欧洲对华出口的都是“少而精”，即精密仪器、机械、高档服装等。
大纪元记者刘成德国报导
责任编辑：余平
