这座机场会再次延期启用吗？机场方面表示不会延期。
机场候机楼的屋顶太重了，有坍塌的风险，主要是几年前在屋顶安装的排烟通风设备过重，有可能超过屋顶的承重限度。现在工程已经停工，要等待专业工程师检查、进行评估后才能开工。2012年，机场建筑方面发现无法按原计划投入运行，变尝试加快施工进度，在这个过程中，发生了很多混乱，包括铺设管道方面。
去年年底，柏林议会海盗党的一位议员曾经询问过机场屋顶的问题，但是当时机场方面给出的回答是没问题。没想到几个月之后，屋顶承重真的有风险。
因为暂停建设，有声音质疑机场的启用日期恐怕有要延期，面对这种情况，机场监事会表示，虽然工程暂停，不过相信新机场仍然将于2017年下半年启用。
“小问题”曾出不穷
机场工程质量问题一直遭人诟病，它曾经因为防火措施不合格，曾经推迟启用。此外，机场还曾经发生过灯光系统无法关闭、电动扶梯太短等“小问题”。除质量问题外，机场的容量设计也有落伍的危险。当初机场设计能够容纳的客流量缺乏前瞻性，随着发展柏林机场的客流量几乎年年增加。新机场虽然还未建成，但是扩建机场容量几乎是势在必行。
因为种种问题，柏林新国际机场工程已经成为德国著名的“反面教材”工程，多次登上了记录浪费纳税人钱财的“黑皮书”。
人事变换机场还未完工
2006年新机场破土动工，至今已经九年，期间多次推迟启用日期。这座机场本来定于2012年启用，但是，由于消防系统工程质量问题，机场工程委员会于2012年初宣布，启用时间必须推迟到2013年3月，投资成本也已经翻了几翻。
从此之后，由于发现质量问题，机场的启用时间又延到2013年10月。随后，机场还爆出了一起工程技术总监涉嫌索贿案，不久前机场的主要建筑公司宣布破产。官方最近一次公布的启用日期是2017年。
这座机场对于柏林和勃兰登堡州而言，是重要的地区项目。久久不能完工的工程还让柏林前市长声望大跌。与机场最初修建时相比，时光飞逝，柏林市长、勃兰登堡州州长、机场公司总裁和技术总监的职位都换过人，唯一不变的就是这座机场依然还在修建中。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：余平
