今年9月，大众汽车公司公开承认，为了使大众柴油发动机汽车通过尾气测试而安装了作弊软件，该软件可控制发动机在接受尾气检测时，自动切换到能较少排放一氧化氮气体的模式，受影响的全球柴油汽车达1,100万辆。大众预留了高达67亿欧元的资金作为赔偿用途。
在第三季度，大众汽车净亏损达17亿欧元，而去年同期获利29亿欧元。销售量和生产量均比去年同期下跌，分别是3.7%和11.6%。不过，第三财报公布后，大众的股价上涨3.2%。大众还预计其今年全年的销售额仍会有4%的增长，销量可能与2014年持平。但整年的利润将有可能会因为“尾气门”丑闻的赔偿而有较大下降。
有分析认为，受“尾气门”丑闻调查悬而未决的影响，大众汽车今年第四季度以及明年在北美等市场的销量或将受到更大影响。
BBC报导，穆勒说：“这些数字一方面显示集团的核心稳固，同时反映目前情况的初步影响逐渐明朗，我们将尽力恢复消费者对我们的信心。”
大众汽车已承认其第三季度计提的资金不足以覆盖诉讼费用、罚款以及召回受影响车辆的全部支出。瑞信认为，最终的召回成本目前还难以确定。
瑞信分析师认为，汽车召回的费用和随后一系列的罚款问题可能带来最多870亿美元的负面影响。如果这一数字成为现实的话，将成为史上最大规模丑闻。而大众汽车2014年净利润仅有111亿欧元。
此前，国际评级机构标准普尔将大众汽车公司的长期和短期信用评级分别从A下调至A-。穆迪(Moody’s)和惠誉(Fitch)也在近期表示可能下调该公司评级。此番下调评级将导致大众汽车的财务成本上升。
自尾气造假丑闻在9月18日曝光以来，大众汽车市值损失了210亿欧元。＃
大纪元记者李洋报导
责任编辑：黄小渝
