不能关厂的协议虽有一定的约束力，但通用汽车不能继续忍受欧宝的亏损。在刚刚过去的2011年，美国通用汽车公司终于摆脱了危机的阴影，从破产中再次站了起来，以盈利76亿美元的创纪录成绩重新坐上了世界龙头的宝座，唯有欧洲的子公司仍然亏损5.7亿欧元。
“为了让欧宝盈利，我们正在检视每一个可能的环节”，欧宝总裁施特拉克表示，“我们必须对每一个工厂进行考察”。《法兰克福汇报》消息说，欧宝资方要求欧宝员工放弃协议涨工资以及部分圣诞津贴和休假津贴，接受柔性工作时间，放弃周末加班补贴。此外，欧宝还计划增加临时工的比例，降低餐厅、保安等服务行业的员工的工资。至于2014年后会是什么样，现在仍然没有定论。
施特拉克表示，除了节约计划外，欧宝还将投入110亿进行新产品开发，到2014年将有30款新车上市，今年就有六款新车和消费者见面。欧宝还计划进一步开拓中国、东欧、俄罗斯、澳大利亚、以色列等国际市场。
为了让欧宝重新盈利，通用汽车今年二月底宣布和法国标致雪铁龙集团建立联盟，通过协同采购、共用底盘和零部件，降低成本。两家大企业共同开发的汽车将于2016年上市。
已有50年历史的欧宝波鸿工厂是当地最大的公司，产能为每年16万辆，现在欧宝的主打车型Astra和Zafira就在这里生产，同时欧宝波鸿厂还给通用的其他品牌生产变速器和车轴。在最高峰时期，波鸿厂曾有员工25000人。欧宝在德国共有四万员工，主要工厂还有Rüsselsheim, Eisenach 和 Kaiserslautern。
大纪元记者张德德国报导
责任编辑：曹工
