这个夜间禁飞的判决令当地居民拍手称快，他们的抗争取得一个阶段性胜利，终于可以享受一段安静的夜晚了，黑森州政界也表示欢迎；但德国航空经济联邦协会认为，这将给法兰克福经济发展造成负面影响，汉莎航空公司损失可能最严重。禁飞判决公布后，汉莎航空的股价一时间内下跌了四个百分点。
黑森州州长博菲尔(Volker Bouffier)称，禁飞给长期以来抗议的民众及各团体一个重要答复。绿党、社民党等在野党及黑森州几大城市市长在称赞法院判决结果的同时，要求机场在白天采取更多降噪措施，保证周边居民对机场的满意度。黑森州绿党主席阿尔瓦茨尔(Tarek Al-Wazir)及奥芬巴赫市市长施耐德(Horst Schneider)认为六个小时的夜间禁飞尚没达到民众要求的最终目标，该党会继续努力将禁飞时间延长到八个小时，即从晚22点到早6点。
与此相反，德国航空经济联邦协会会长斯格洛赫(Klaus-Peter Siegloch)则担忧禁飞会影响法兰克福机场的国际竞争力，甚至认为这项判决会影响到法兰克福市未来的发展机遇。
法兰克福机场是世界十大机场之一，现在夜间完全不能起降，也许现有地位不保，而且在其它任何大的国际机场都没有这样严格的禁飞令。这对旅游经济是一个沉重打击，可能会导致一批人丢失工作。
对于客运航空，这个禁飞令的影响还可以预见，但货运航空就不一样了。法兰克福汉莎货运Lufthansa Cargo是夜间禁飞的最大受害者，该公司90%的货物运输是夜间这段时间里进行，尤其是飞往北美及亚洲的货运。该公司现在必须重新计划，该企业估算，禁飞令每年将带来4000万欧元的损失。
大纪元记者杨帆德国报导
责任编辑：贾南
