据《萨布吕克报》消息，德国政府给出的数据显示，2006年至2009年发生在铁路路口的事故量由231起降到203起，2010年上升到225起。根据政府数据显示2010年死亡人数上升到45人，2009年40人，2008年52人。
政府认为事故上升是因为行人越来越不重视铁道路口的半边栅栏，尤其是步行者、自行车和摩托车司机，他们总是想绕过已经落下来的半边栅栏。如果是全封闭式的栅栏，就不会有这么多问题。
德国国会交通委员会主席、绿党成员Hofreiter表示，政府将事故都归咎于行人，这是推卸责任。国有的铁路局在整个德国境内减少了全封闭栅栏的数量，这对行人的安全造成了严重后果。
铁路局发言人反驳道，配有全栅栏的铁路交叉路口数量较少，不是铁路局在安全方面节约开支，而是因为从2000年至2010年铁路交叉路口的数量由2万6千下降到1万9千5百个，取而代之的是更安全的地下通道。路口总数下降，全封闭栅栏路口的数量当然也跟着减少了。此外铁路局和汽车俱乐部ADAC以及驾校教师协会一起进行宣传，警告司机不要绕行半边栅栏，因为这是造成事故的主要原因。
大纪元记者李书仪报道
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