瑞士一条缆索铁路是世界上最陡峭的铁路，将于当地时间星期日（12月17日）正式启用。这条铁路很特别，车厢在铁路上爬升时会像滚桶般旋转，使得乘客能在陡峭的路线上保持水平状态。
据英国《卫报》12月15日报导，施维茨 – 施托斯铁路（Schwyz-Stoos funicular，德语为Standseilbahn Schwyz-Stoos）被誉为现代工程设计的胜利，耗资4460万欧元。
12月15日，在瑞士中部海拔1300米（4,300英尺）高的Stoos度假胜地，瑞士联邦委员会主席Doris Leuthard对这条陡峭的缆索铁路举行开幕式。
运行在这条铁路上的列车，车型呈圆柱形，类似于啤酒桶。随着山坡斜度增加，车厢除可自我调整车厢水平，让乘客能在车厢内始终保持直立外，还能以每秒最高10米速度迅速爬升。
这条铁路全程长1720米，斜度最高达110%（ 47.7º），为全球最斜缆索铁路。铁路将由施维茨州的山谷通往苏黎世南部约30英里（50公里）、人口100的斯托斯山村。终点站海拔高达1300米，而两站的高度差有743米。
铁路发言人伊万•斯坦纳（Ivan Steiner）说，新的铁路和车厢取代了自1933年以来运营的一个较老的索道缆车。“经过14年的规划和建设，每个人都为这条铁路感到骄傲。”
致力推行钢缆运输工程的网站“缆车工程”（The Gondola Project）表示，施维茨─施托斯线铁路工程从开始策划，到2013年7月开始动工，都面临很多挑战。“工程设计人员在选择现有方案之前，设计人员分析了15个不同的选项。”
因为这条列车路线将经过一座射击场，设计人员不得不放弃传统的空中缆车选项。
“缆车工程”写道，施托斯缆索列车有斜度调整系统，有四节车厢，共搭载34名乘客；因车厢可旋转，使得乘客在整个旅程中保持水平。
前一条世界最陡缆索列车也在瑞士，最大坡度为106%。
【大纪元2017年12月17日记者许家琳编译报导】
责任编辑：华子明
