要增加车道的位置是在E17和E40的交叉口，分别是在去往Mechelen和Groot-Bijgaarden的方向，东西向增加两个车道。这样，这段环城路就会单向有5个车道，其中3个通往高速，2个通往当地。相信双向共10个车道的容量，会大大缓解高峰期的交通压力。
艰难而漫长的决定
布鲁塞尔的交通非常拥塞，尤其是高峰期的环城高速公路，经常是时速开不到20公里/小时，还要走走停停，是布鲁塞尔，也是比利时交通最为繁忙的地段。
弗拉芒政府一直有意解决这恼人的堵车问题，但是议案提出后不断受到反对，导致几度搁浅，难以决议。
反对的声音最多来自环保组织和弗拉芒绿党。他们担心增加车道会增加环境污染，会让周围的地区受到更多的粉尘和噪音的污染。反对者们还发起了街头征签活动，希望民众多多支持环保，停止这个扩展项目。
不过弗拉芒政府在这个问题上似乎更加有发言权，经过漫长的调查和讨论后，他们最终还是决定批准扩道项目。加建车道的决定，给每天开车上班一族带来了无限的希望，希望这个路段上进出环城的道路能够畅通，这个堵车的噩梦能够终结。
有喜有忧反应不一
布鲁塞尔交通部长对这个决定非常满意。弗拉芒工商协会（VOKA）也很高兴听到这个决定。交通承载力的提高，能够让企业的运输更加顺畅，也能够减少雇员在通勤路上消耗的时间和精力，但是他们也提醒，“在正式决定后，一定要有能够成功的步骤和正确的预算。”
有喜有忧，环保组织和绿党对这个决定非常失望。绿党希望弗拉芒政府能够重新考虑决定，他们认为，增加的车道可能不但不能缓解交通压力，反而会吸引更多的车辆从这里通过。Hermes Sanctorum议员说：“更多的车辆会带来更多的尘土和噪音，当地居民的生存环境会下降的。”
为了进一步提高交通承载力和多样性，弗拉芒政府还计划同时在布鲁塞尔增加3个电车线路，在布鲁塞尔周边修建400公里的自行车道，工程将在2016年初启动。
大纪元记者孙秀华比利时报导
责任编辑：曲哲
