（摄影: 李奥 / 大纪元）
2012年Versa与上一代的Versa比较之下，新一代Versa外型更为现代而流线，车前进风口也使用了最新的Nissan家族面孔设计，大方而有贵气，车身高度矮了30mm，车长也缩短了15mm，轮距及车宽则不变。
2012 Versa Sedan采用全新“V”底盘，用以取替了上一代的“B”底盘，并减少了约20%零件，车重则减少68公斤，对于引擎的负担自然减低了不少。2012年 Versa使用了第二代代号为HR16DE的1.6升直四引擎，虽然跟上一代同样为1.6升排气量，采用双燃油喷注技术，比单喷注技术的喷注效果细腻 57% ，马力立即有所提升，最大马力输出109匹@6,000转，峰值扭矩则为107磅尺@4,400转。
HR16DE的1.6升直四引擎。（摄影: 李奥 / 大纪元）
而CVT无段变速箱也属于第二代产品，并称为Pure Drive Xtronic CVT，摩擦减少30%，重量降低了13%，体积也减少了10%。在引擎及收变速箱都作出了改良之后，耗油量比旧款Versa每百公里省了一公升汽油，城 市为6.7升/百公里，公路为5.2升/百公里，综合为6.0升/百公里。
（摄影: 李奥 / 大纪元）
内笼设计简单而实用，内部空间宽敞，尤其是后座的脚部空间，不只是同级中最大的，更可媲美中型车。中控台只有三个大圆旋扭，分别为风量、风向及温度，带出了简约之美。音响部份简单而实用，FM/AM及CD已是所有汽车必备品，XM收音机、AUX及USB也日渐流行，在很多新车上都可见到，Versa上具备的 iPod端口却比较独特，为iPhone、iPod用户提供不少方便。
（摄影: 李奥 / 大纪元）
驾驶Versa上路，就好像与家人用餐一样，轻松自在，加速也平稳。防震及减声噪系统感觉不错，三幅式方向盘和大个头的变速杆，使用起来都非常顺手。
价格方面，2012年式Versa起跳价为$11,798加元，也是加拿大所有汽车中最低的厂方建议零售价(MSRP)，比同级的Hyundai Accent及Toyota Yaris还要低上一千至二千元。
 （摄影: 李奥 / 大纪元） |
 （摄影: 李奥 / 大纪元） |
 内笼设计简单而实用。（摄影: 李奥 / 大纪元） |
 （摄影: 李奥 / 大纪元） |
责任编辑：钟义云
