据汽车网站roadandtrack.com近日报导，从蓝博基尼、法拉利到奔驰、捷豹、本田等，这些汽车商经常推出、测试的超级跑车，甚至声明批量生产，会突然毫无预兆的取消其项目资金，也许是这些汽车厂商仅仅是为了表达一种品牌的概念，而不是为了大众的驾驶生活。
本田HSV-010（Honda HSV-010）
本田HSV-010（Honda HSV-010）（维基百科）
这款超级跑车是十年前本田计划开发的新型NSX，但因为经济衰退以及市场对的超级跑车需求新趋势。于是，该款车的生产被本田立即取消，仅保留为JGTC赛车。
兰博基尼卡拉（Lamborghini Cala）
兰博基尼卡拉（Lamborghini Cala）（维基百科）
这是兰博基尼在设计盖拉多（Gallardo）之前，想用V10发动机制造的一款更小型跑车。但是卡拉很快夭折，虽然至今仍有一些记者开着兰博基尼卡拉，但它已经被量产计划抹去。
英国TVR Cerbera飞车12（TVR Cerbera Speed 12）
英国TVR Cerbera飞车12（TVR Cerbera Speed 12）（维基百科）
这是英国汽车生产商TVR旗下的一款最强悍跑车，其原始设想为公路跑车和GT1赛车，曾于1999年伦敦车展引起轰动。其钢管车架结构、蜂状铝合金底板、排气量7.7升的V12引擎可达800 马力的超强动力、3.5秒的0-100公里时速的加速度、以及最高时速386公里。但厂商考虑GT的迅速变化，让Cerbera飞车12成为人们的记忆。
梅赛德斯—奔驰C111（Mercedes-Benz C111）
梅赛德斯—奔驰C111（Mercedes-Benz C111）（维基百科）
这是梅赛德斯进行旋转动力实验的系列超级跑车，曾被试驾者开来开去。人们虽然能在某些场合看到它的身影，但是从来不会发现它在市场促销台上亮相。
大众W12（Volkswagen W12）
大众W12（Volkswagen W12）（维基百科）
这款超级跑车看起来已经准备好投入批量生产，在意大利Nardo赛道进行测试，邀请人们观看，但是大众从未将其投入生产。不过那修长而扁平的造型，类似兰博基尼的欧翼式车门，的确留给人们难以磨灭的印象。
捷豹C-X75（Jaguar C-X75）
捷豹C-X75（Jaguar C-X75）（维基百科）
这是具有全新概念的混合动力跑车。捷豹C-X75装有4个195马力的电动机和两个小型燃气轮机，百公里加速3.4秒，极速为每小时330公里，其装配甚至采用飞机制造技术，如全铝空间构架底盘。但捷豹意识到这款数百万美元的车不存在市场时，决定中止其生产的计划。
凯迪拉克Cien（Cadillac Cien）
凯迪拉克Cien（Cadillac Cien）（维基百科）
凯迪拉克Cien是通用公司针对道奇Viper和法拉利360M的车型。该车采用轻质碳素纤维承载式车身、双座椅布置和后轮驱动。7.5L的V12大力神发动机可让车速高达每小时322公里。但是，凯迪拉克Cien从未被列入量产计划。
克莱斯勒ME 4-12（Chrysler ME 4-12）
克莱斯勒ME 4-12（Chrysler ME 4-12）（维基百科）
这是一部配备四涡轮V12中置引擎的超级跑车，拥有850马力，最高时速达到400公里。克莱斯勒对其进行了赛道测试，但仍保持在概念级别。
大纪元记者张秉开编译报导
责任编辑：林妍
