10月28日对德国第二大航空公司——柏林航空（Air Berlin）来讲，是一个特别的日子。因为这一天，该航空公司彻底停运，“柏林航空”也成为历史。同时，英国易捷航空宣布，将收购柏林航空25架飞机。这是继汉莎以来第二个达成交易的买家。
英国易捷（Easyjet）本周六上午在伦敦宣布，将收购柏林航空的部分业务。据《明镜在线》报导，这笔交易金额为4000万欧元，涉及25架已经出借给易捷的A320型号飞机、易捷飞机在柏林泰戈尔机场升降的权利，以及约千名员工。目前易捷只能使用柏林的另一个机场。
柏林航空众多员工未来堪忧？
柏林航空拥有约8000名员工、144架飞机，今年8月15日申请破产。该航空公司已与汉莎航空达成协议，后者将接手柏林航空的81架飞机和约3000名员工。上周三（10月25日），德国联邦政府、柏林航空以及多个联邦州就即将面临失业的4000名员工进行接管谈判，但没有达成协议。只有一个小方案还存在可能性。
据德媒报导，巴伐利亚州拒绝出钱，北威州和柏林州只愿意小部分资助。柏林州财政部长Matthias Kollatz-Ahnen表示，“非常可能不存在”一个给剩余4000名员工的过渡性公司。过渡性公司是指，柏林航空员工可自愿临时性受雇于该公司，得到比原来少的工资，但不需要登记失业，同时可以有时间找新工作。
据《莱茵邮报》报导，北威州曾经承诺为过渡性公司负担起管理和培训的费用，联邦劳动局支付短期失业救济金，汉莎航空公司和柏林航空支付员工的社保缴费及其它费用。不过，现在北威州反悔，汉莎航空拒绝资助，而柏林航空只能提供了所需5000万欧元中的1000万欧元。
不过，柏林航空表示，有一个方案可以为约1200名员工找到工作，但是这需要柏林政府财政资助。报导中没提具体方案内容。
柏林航空员工质疑破产“是操控的”
柏林航空的8000名员工中，汉莎航空公司打算接管3000人，但其中只有约1700名员工已经确定，因为他们为柏林航空子公司Niki和LGW工作，随着后者被收购，也一起被雇佣。其它约1300名没有确定，柏林航空员工还得经过应聘程序。
对此，许多员工感到不满。面对大量员工可能面临的解雇，柏林航空公司的空乘工作人员代表已经提出法律诉讼。
据报导，许多柏林航空员工猜疑，柏林航空的破产是受人操控的。因为今年5月柏林航空收购LGW航空时，只买下20台螺旋桨飞机和接手380名员工，而汉莎收购柏林航空及子公司LGW时，将把原来接手的LGW员工人数增加一倍，并且除了螺旋桨飞机外，还将增加13架空客A320。
不少柏林航空的员工认为，汉莎的做法证明了破产是受人操控的，使其以最有利的条件得到柏林航空最好的一部分。与LGW航空没有关系的其他员工没有这个机会。对他们来说，跑劳动局的日子即将开始。
【大纪元2017年10月28日记者李芝德国报导】
责任编辑：祝兰
