
柏林航空破产后 85%员工找到新工作
在德国第二大航空公司柏林航空公司破产后不到一年的时间里,该航空公司8000名员工中约有85%再次找到工作。
在德国第二大航空公司柏林航空公司破产后不到一年的时间里,该航空公司8000名员工中约有85%再次找到工作。
由于柏林航空破产,德国汉莎航空再次成为欧洲最大的航空公司。
航空公司一旦破产,对乘客而言最麻烦的就是机票突然成了废纸,就算申请赔偿也遥遥不知何期,更有甚者还可能滞留在国外,带来一长串的麻烦。最近柏林航空、尼基航空的接连破产就让不少乘客经历了一番机票风波。
英国廉价航空易捷(Easyjet)从即日起开通德国境内航线,这是该航空公司首次为顾客提供德国境内的航班。
国际航空集团(IAG)近日表示,将以3650万欧元的价格接手已经申请破产的尼基航空(Niki)。
欧盟允许汉莎收购柏林航空子公司,但有限制性条件。
柏林航空子公司尼基航空近日也没有摆脱破产的命运:由于汉莎停止了收购计划,12月13日尼基航空不得不向柏林法院提出了破产申请,并停止了营业。
柏林航空子公司尼基(Niki)近日申请破产,并停止了飞机运营。
英国廉价航空公司易捷(Easyjet)近日表示,从明年开始提供德国境内航线。
挥挥衣袖、抹抹眼泪,年近40的柏林航空正式谢幕,但后续问题并没有因此而告别。机票涨价、航班减少、收购评估、员工安置等,全都是待解难题。
德国汉莎航空(Lufthansa)的首席执行官斯波尔(Carsten Spohr)近日宣布,自2018年1月起每月将新增1000次国内航班。