中国电动车市场正经历一场“毁灭性价格战”和严重的产能过剩，导致大量未售出的电动车滞留港口，部分甚至面临废弃风险。
德媒《焦点在线》（FOCUS Online）发表评论警告，德国绝不能成为中国电动车过剩库存的“垃圾场”，并呼吁德国车企抓住机遇，利用其在燃油车领域的技术优势，在全球市场中寻找出路。
中国电动车泡沫破裂 冲击欧洲市场
中国作为全球最大的电动车市场，近年来在政策补贴和技术创新的推动下，电动车产业迅速扩张。然而，激烈的市场竞争和企业的产能导致供过于求。
根据报导，中国电动车市场正进入一场“优胜劣汰”的阶段，大量中小型车企因无法承受价格战而面临破产风险。许多新生产的电动车无人问津，堆积在港口或废弃场，甚至出现“新车直接报废”的现象。
《焦点在线》援引数据指出，中国电动车市场在2025年初已出现明显的泡沫破裂迹象。部分中国品牌如比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）和小鹏（XPeng）虽在国内市场表现强劲，但在欧洲尤其是德国的销售却远未达到预期。
文章警告，如果中国车企将过剩的电动车以低价倾销至欧洲，德国可能成为这些“库存车”的接收地。这种情况不仅会对德国本土汽车产业造成冲击，还可能导致市场饱和和价格体系混乱。
2024年10月，欧盟对从中国进口的电动车加征额外关税，试图遏制低价竞争，但这并未完全阻止中国车企的扩张步伐。
此外，报导指出，德国港口已开始堆积大量中国电动车，部分原因是欧洲市场对电动车的总体需求低于预期。2024年4月的数据显示，欧洲港口停放了数千辆无人认领的中国电动车，这进一步加剧了“德国成为中国电动车垃圾场”的担忧。
德国车企的机遇与应对措施
文章认为，尽管中国电动车对德国市场构成挑战，这对德国车企而言也是一次机遇。德国汽车制造商如大众（VW）、宝马（BMW）和奔驰（Mercedes-Benz）在燃油车技术领域拥有深厚积累，且在混合动力和下一代电池技术方面仍有竞争力。
文章建议，德国车企应避免完全放弃燃油车技术，而应开发更高效的混合动力车型，同时加速在新兴市场的布局，例如印度和东南亚，以减少对中国的依赖。此外，德国应利用其高端制造和品牌优势，推出更具吸引力的电动车型，以对抗中国车企的价格攻势。
文章还批评了欧洲和德国在电动车政策上的激进态度，认为强制推动电动车而忽视燃油车和混合动力技术的长期价值，可能导致汽车产业的历史性错误。
文章呼吁德国政府采取更务实的政策，既支持电动车发展，又保留燃油车和混合动力车的市场空间，以维护德国作为全球汽车工业领导者的地位。
文章指出，随着中国车企继续向欧洲市场推进，例如比亚迪和吉利（Geely）计划在2025年推出更多新车型，德国汽车产业需要在技术、价格和品牌上找到新的突破口。
未来几年，德国能否在电动车浪潮中守住阵地，同时避免成为中国电动车“垃圾场”，将成为行业和政策制定案情的关键考验。
【大纪元2025年07月10日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：周仁
