在汉莎的机队里有一个“小可爱”——波音737，昵称Bobby。它在汉莎服役了近50年，现在终于要退役了。据说，机组人员对它颇有感情，跟它说拜拜还有些舍不得。
说起波音737，也许还没有哪款飞机与汉莎有过如此紧密的联系，它为汉莎服役了48年，汉莎对它相当满意。追溯它的历史，德国人可说是它的催生婆。
德国人要小飞机
上世纪六十年代，德国人希望波音造一种适合城市飞行的小飞机，于是波音737应运而生。
1968年第一批波音737－100问世，共生产了30架飞机，汉莎一下子就拿下22架。总的算下来，汉莎共购买了148架这种型号的飞机。
波音737属于小型飞机，最小的一款机身只有28米，几乎和机翼一样宽。在众多大飞机面前，它显得娇小玲珑。波音自己出过一本儿童画册，说737是爸爸妈妈707和727的Baby，名叫Bobby。这个名字被一直沿用至今。
别看Bobby身材小，近半个世纪以来，148架737已经在汉莎飞行了23亿公里，运载乘客2.5亿人，而且从没出过什么大问题，没有出过大事故，机组人员都非常喜爱这款小飞机。
最后一站飞往美国
但毕竟Bobby岁数也不小了，技术、环保等许多方面都需要更新。德国是波音737的大客户，一直推动它的发展。但遗憾的是，从目前情况看，它的发展速度跟不上汉莎的脚步。
汉莎需要更经济、效率更高的飞机，但新一代波音737最早明年才能供货。汉莎等不了这么久，转身去竞争对手那里了。
汉莎去年决定，到今年10月底换掉737，今后短程或中程航线只启用空客的飞机。如今，节能的空客A320 neo早已经投入使用了。对机组人员来说，操作更简单，而且维修费用比波音更低。
到最后，汉莎还剩下6架波音737。汉莎飞行计划中，最后一班Bobby定于10月29日从纽伦堡飞往法兰克福。之后它将在德国境内进行一圈告别飞行，从法兰克福飞往慕尼黑和汉堡，再返回法兰克福。
届时，波音737在汉莎历史上就彻底画上句号了。它最后一站是飞往美国，也许会继续出售给他人，也许永久地沉睡在某个机场墓地，寿终正寝。
当然这不是说波音737没有前途了，实际上它的订货单相当满，它依然受到很多航空公司的欢迎，亚洲、美国很多航空公司还在使用它，Ryanair的机队清一色都是波音737。据说到今年9月底，波音新出厂了368架波音737。
遭遇惊险劫机
经过了差不多半个世纪，Bobby逐渐显出老态来，是到了更新换代的时候了。回顾它在汉莎的服役史，Bobby有过辉煌，也有黑暗的时刻。
比如1990年，约100名议员乘坐一架波音737去柏林参加统一日庆祝活动，今年夏天，它还运载德国国家队去法国巴黎参加欧洲杯足球赛。
当然它最惊人的还是1977年的劫机事件。10月13日，四名巴勒斯坦恐怖分子将一架从西班牙飞往法兰克福的737飞机劫持到杜拜，经过也门，最后到达索马里首都摩加迪沙。恐怖分子威胁要释放关在德国监狱的恐怖分子，否则将飞机炸毁。
10月18日午夜，德国特种反恐警察GSG 9发起突袭，制服了恐怖分子。在整个过程中，全部82名乘客获救；机长被恐怖分子打死，另外四名空乘人员获救；四名恐怖分子中三人被特警击毙。
这次营救事件是施密特当总理时发生的，营救方案，外交交涉要上报给总理府。据说他已经做好准备，一旦营救失败就辞职。最后GSG 9营救工作做得很棒，德国这个特警部队在国际上名声大噪，施密特也把拟好的辞职信扔进了垃圾桶。
被劫持的飞机经过整修还继续为汉莎服务，直到1985年才退役。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：穆华
