德铁最后一列同时承载汽车和乘客的火车10月31日抵达汉堡-阿尔托纳火车站，从此刻起，曾风光一时的汽车列车(Autozug)成为历史。
这里的汽车列车，指的是同时运载乘客和其私家车的火车，包括两部分：一部分用于运载汽车，分上下两层，另一部分提供不同舒适度的卧车车厢，供乘客过夜，实现乘客带上私家车度假的愿望。汽车列车多是夜间车，几乎没有堵车，节约乘客自驾车的时间，同时减少自己长途开车的疲劳。把私家车带上，费用不便宜，通常上百至几百欧元。
汽车列车的历史可追溯到1930年，当时德意志国铁路(Deutsche Reichsbahn)首次在德国完成铁路对汽车的运输，二战后，东西德铁路继续提供汽车列车，随着时间推移，这种列车逐渐开通国际线路，通往法国、意大利、希腊、匈牙利等。七八十年代，该承载方式进入高峰期，后逐渐衰落。
据报导，汽车列车很少能收回成本，即使在高峰期。因此，德铁逐渐减少线路，从2014年起，完全取消国际线路，后来只留下两条：汉堡-慕尼黑，汉堡-勒拉赫。从今年11月起，德铁不再提供汽车列车，它表示，“不值得了”。
相比之下，奥地利国有地铁公司（ÖBB）很看好汽车列车的前景，计划将来运营从杜塞尔多夫、汉堡到维也纳，从汉堡、杜塞尔多夫到慕尼黑，然后继续前往因斯布鲁克(Innsbruck)的夜间列车。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：穆华
