【大纪元2017年08月10日讯】巴符州斯图加特法院近日作出判决，该州政府要给出具体计划，以降低斯图加特的空气污染。目前，德国各大汽车制造商纷纷祭出应急招式——召回问题车。
环保组织要求实施“柴油车禁令”
斯图加特法院7月25日表示，州政府至今为止的环保计划还不够。因此行政法院法官判决，德国巴符州政府必须拿出具体的措施，以减少在斯图加特的空气有害物质污染。此前，德国环境保护组织到法院提出诉讼，并要求实施“柴油车禁令”。
虽然目前巴符州还没有决定是否要实施柴油车禁令，但如果大城市的空气状况不见好转，那些未能达到欧6标准的柴油车也许在某一天就不能驶入斯图加特城区了。
此前德国机动车管理局表示，如果大众和奥迪等涉事汽车的车主拒绝问题车辆的召回行动，其车子可能被吊销许可证。机动车管理局目前已经给此前没有参加早期召回行动的涉事汽车车主发送了信函，表示如果不进行尾气改善，可能会禁止这些汽车上路。据统计，这可能涉及上百万辆汽车。
大众、保时捷、奥迪全中招
近来各大汽车商纷纷宣布召回问题车。7月27日，大众集团CEO穆勒（Matthias Müller）在沃尔夫斯堡对来访的环保部长亨德里克斯（Barbara Hendricks）表示，为了显著减低排放，大众集团会对400万辆汽车进行尾气改善。
德国交通部日前也要求，保时捷必须召回2.2万辆卡宴（Cayenne），并且监管部门已暂停涉事车型的许可证。
德国联邦交通部长多布林特（Alexander Dobrindt）表示，在测试中发现，保时捷这些车辆安装了一种被用于操纵排放测试数据的作弊装置。该非法软件装置的作用是，在检测中开启尾气净化系统，从而操纵尾气值，而在实际上路行驶中，其排放量明显高于检测室的结果。而这种软件属于非法装置。
据报导，涉及的车型是配备3升TDI发动机、欧6标准的卡宴，在欧洲范围内总计召回2.2万辆，在德国大约有7500辆。德国已暂停该车型的许可证。只有在保时捷改善该软件后，才能重新开始销售。召回所产生的费用由保时捷承担。
保时捷发言人表示，涉事的发动机是由大众旗下另一子公司奥迪提供的。保时捷强调，在公司内部调查时发现了不同寻常的软件装置，然后主动申报给机动车管理部门。
7月底，奥迪也已开始召回行动，涉及85万辆柴油轿车，对更新管理排放的汽车软件。生产奔驰汽车的戴姆勒也已经表示，召回300万辆柴油车，以改善尾气软件。
虽然各大汽车商希望通过召回汽车、改善尾气软件的措施以避免柴油车被禁的命运，但环保部长亨德里克斯认为，如果氮氧化物仍然超过界限，柴油车禁令可能是必须的。
未来方向是电动车？
保时捷首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）最近表示，在未来6年内，保时捷每售出的两辆车中，将有一辆为电动车。保时捷推出的新一代柴油引擎可能会成为其最后一款。
同时，保时捷也成为首个公开表示将停止生产柴油引擎的德国汽车商。保时捷计划斥资11.6亿美元来改造斯图加特工厂，用于生产旗下首款电动车型——四门版Mission E，预计2019年将上市。
7月25日宝马也表示，除了燃油款汽车外，所有车型都将标配纯电动或油电混合动力版。到2020年，宝马产品中将有更多纯电动车。宝马还表示，计划到2025年之前，电动汽车的销售比重占其总销售量的15-25%。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：王亦笑
