乘客注意！从12月中旬开始德国铁路开始实施新的列车时间安排，同时也提高了车票价格。
据报导，从12月10日开始，德铁的车票平均价格涨0.9%。一些长途火车的车票将会变贵，但车票优惠价（Sparpreis）保持不变。比如在部分线路上，车票的原价（Flexpreis）大约涨1.9%，一等车厢车票约涨2.9%。但德铁在对应线路上推出的优惠价如19.9欧元的车票保持不变。
那些临时突然想出行的乘客，可能也要为车票多掏钱。因为购票与坐车时间的间隔越短，乘客越难买到优惠价的车票。涨价还波及到铁路优惠卡100（Bahncard 100）的持有者，购买该卡的主要人群一般是商务人士，可坐二等车厢的铁路优惠卡100将涨80欧元，价格变为4270欧元。
据报导，价格明显变贵的还有柏林到慕尼黑的新线路，原价车票一般从132欧元涨至150欧元，涨幅为13.6%。在这一线路上，列车将比以前更快，乘客最多甚至可节省两小时时间。
此前德铁花费100亿欧元进行投资，在柏林至慕尼黑之间将投入使用ICE Sprinter快车，中途只停靠三站，不到4个小时即可达到目的地。德铁想通过提速措施争取那些乘飞机出行的乘客。
此外，柏林至汉堡线路的车票价格将涨至81欧元，涨幅为2.5%。
九成乘客购买优惠票
根据德铁的说明，大约只有10%的乘客购买原价车票，其它90%的乘客会买到优惠价车票，或者持有德铁优惠卡。2018年，德铁会继续推出各种优惠，吸引乘客。为了与长途巴士竞争，从2016年夏季开始德铁已经推出了1005万张优惠价格的车票。
大约从一年前开始，德铁尝试在某些日子里提高车票价格，比如节假日。以后德铁还打算继续推广这项措施，而且在某些日期里车票涨幅（或降幅）空间将由原来的2.9%提高至4.9%。比如在复活节假期，火车经常人满为患，德铁希望以此避免客流过于拥挤。
德铁对于今年客流量持乐观态度，从今年年初至9月为止，乘客人次比去年同期增加了2.3%，ICE列车的客流量约为1.41亿至1.42亿次之间。在控制列车晚点方面，今年德铁能否把晚点率控制在20%以内，目前还是未知数。
【大纪元2017年10月17日 记者穆华德国报导】
责任编辑：祝兰
