柏林航空（Air Berlin）子公司尼基航空（Niki）近日也没有摆脱破产的命运：由于汉莎停止了收购计划，12月13日尼基航空不得不向柏林法院提出了破产申请，并停止了营业。这次破产波及上万名乘客，对于已经购票的乘客，他们能要求赔偿吗？
柏林航空破产后3个多月，其子公司奥地利廉价航空尼基（Niki）最近也停止了运营。德国汉莎航空原计划收购尼基，但这一收购遇到了来自反垄断机构的阻力，于是汉莎撤回收购，停止了注资。
在申请破产后，尼基马上就停止了航班，让大约1万名乘客措手不及，特别是那些正在外国度假或旅行的乘客。在德国，尼基已经取消了大量的航班，如柏林、斯图加特和汉堡等地。
由于正值圣诞节前夕，很多人的出行计划完全被打乱。据尼基航空估算，到明年10月为止，总计约有41万乘客受到影响，其中21万人是通过旅行社购买的机票。
尼基航空的创建人是尼基 ⋅ 劳达（Niki Lauda），他是奥地利著名商人和赛车手。劳达曾经在1975年、1977年和1984年三次获得一级方程式世界冠军。2003年，劳达接管了即将破产的德国Aero Lloyd航空公司的奥地利子公司，建立了尼基航空。2005年，尼基还曾经被旅游网站评为最佳航空公司。
1000员工前途未卜
负责尼基航空破产事务的破产管理人Lucas Flöther正与尼基进行商谈，讨论破产事宜。从8月到现在，汉莎注资维持尼基的运营。破产后，员工很担心饭碗不保。据统计，尼基约有1000名员工，790人在奥地利，210人在德国。
破产管理人Lucas Flöther表示，现在还有几天时间，希望能尽快为尼基找到投资者。
据媒体报导，有3到4家公司表示了兴趣，其中包括旅游集团托马斯 ⋅ 库克（Thomas Cook）、廉价航空瑞安（Ryanair）和柏林的物流投资公司Zeitfracht等。
如果公司最终找不到买家，那么欧洲航空市场上将又有一家公司消失。从柏林航空破产后的经验看，一些航线的票价将更贵，运力更吃紧。
已经买票的乘客怎么办
根据欧盟关于航空公司破产的规定，破产后航空公司应该赔偿顾客的损失，金额一般在125欧元至600欧元之间。不过，有时可能出现更糟的情况。当企业破产后，机票也失效，乘客要在破产管理人处进行登记，要求得到赔偿。但实际上破产过程可能持续很长时间，乘客才可能拿到钱，有时甚至得不到清偿。因为破产时要优先清偿大债主，然后才轮到个人小债主。
12月14日尼基的破产管理人表示，从目前情况看，大部分乘客还是能获得赔偿的。但前提条件是乘客在尼基母公司柏林航空8月中旬提出破产申请之后购买了机票，机票的有效期直到明年10月。
如果顾客是通过旅行社等机构订购了全包式旅游，就有更多保障。因为旅行社通常都有预防航空公司突然破产的保险。这部分乘客可以直接和旅行社联系，要求进行妥善的安排。途易（Tui）旅游集团已经表示，顾客无需担心无法出行或者回不了家，公司会为乘客安排其它航班。据统计，5000名德国乘客通过途易订购了尼基的机票。
旅游集团托马斯 ⋅ 库克（Thomas Cook）表示，已经为受到影响的乘客安排了其它航班，并进行了通知。
但是如果乘客个人与航空公司直接构成合同关系，比如自己通过比价网站直接在航空公司处购买机票，这种情况下顾客花钱购买的机票很可能就打了水漂。
对于目前在外、回家难的乘客，奥地利方面计划和汉莎子公司Austrian航空商量，是否能临时委讬其解决乘客的困难。此外，Condor航空甚至表示只要飞机还有空位，可以免费把尼基的乘客送回德国。
【大纪元2017年12月20日 记者穆华德国报导】
责任编辑：周仁
