德国联邦行政法院2月27日裁决：允许城市区禁行超标柴油车。这项判决结果一石激起千层浪，柴油车车主最关心的就是自己的车还能不能像以前一样行驶？哪些城市可能很快就会颁布柴油车禁令？
德国联邦行政法院公布判决后，并不代表柴油车马上就会被限制。是否实施柴油车禁令，这取决于各个城镇自己。也就是说，各城市自主决定，在哪些地区限制哪些柴油车驶入。
柴油车禁令可能涉及哪些柴油车？
那些老旧的柴油车，特别是欧4或者更老的环保标准的柴油车最可能被禁行。欧5标准的柴油车在某些城区也可能被限制。
汽油车主是否可以高枕无忧了？不是。那些老环保标准的汽油车可能也面临着禁行。根据联邦行政法院的判决，被限制的车辆也包括欧3标准的汽油车。
此外，救护车、警车、消防车和禁行地区的住户的柴油车很可能属于特例，不在被禁行的范围内。
哪座城市的污染最严重？
根据欧盟规定，氮氧化物（二氧化氮）污染物的标准是每立方米不超过40微克（40µg/m³）。慕尼黑、斯图加特和科隆等城市都是德国空气污染严重的地区，慕尼黑去年的平均值是每立方米78微克，是德国污染最严重的地区。斯图加特去年的平均值是每立方米73微克，排在第2名。科隆是62微克，位居第3。
从未来发展情况看，如果城市颁布禁令措施，很可能是在城市的部分地区或街道实施。为了减少污染，那些空气污染严重超标的地区可能很快会推出类似的措施。除大城市外，德国一些中小型城市的空气质量也比较糟糕，比如罗伊特林根（Reutlingen）、海尔布隆（Heilbronn）和达姆斯塔特（Darmstadt）等。
哪些城市打算实施禁令？
汉堡
汉堡打算成为联邦行政法院判决后“第一个吃螃蟹的人”，市政府打算从4月开始推行柴油车禁令。具体的禁行地点是Altona-Nord区的两条大街：大约600米长的Max-Brauer-Allee大街和长达1.7公里的Stresemannstraße大街的部分路段。
Max-Brauer-Allee大街的禁令主要针对货车和不符合欧6环保标准的柴油车，Stresemannstraße大街则主要针对货车。如果违规驶入禁行区，车主要支付25欧元罚款。从目前情况看，禁行只涉及部分街道。
柏林
柏林环保交通部长Regine Günther表示，如果到目前为止的措施都不能把氮氧化物污染降低到限定范围内，柏林也不得不在一些地区实施柴油车禁令。Günther预计可能将在2019年引入类似的禁令措施。但具体涉及到哪些型号的柴油车目前还不清楚。
慕尼黑
慕尼黑市长Dieter Reiter去年就表示，会考虑在某些地区实行柴油车禁令。科隆在2月已经提出了一些降低污染的措施。如果未来这些措施并没有使得空气质量好转，那么科隆也不得不考虑“柴油车禁令”。
据报导，斯图加特可能将会从2019年9月开始推出类似的限制柴油车措施，具体情况还在讨论中。
谁来支付柴油车改装费？
人们可以通过SCR催化装置对老柴油车禁行改造，以符合相关标准。改装费用大约为2000欧元。但这笔钱应该由谁出？车商、车主，或者政府应该为此买单？目前还没有确定的说法。
应该购买汽油车吗？
如果车主不是很着急，最好等一等再做决定。未来可能会有更多城市颁布类似的禁令，车主最好等到情况比较清晰的时候再考虑购买什么样的车。
【大纪元2018年03月05日 记者穆华德国报导】
责任编辑：周仁
