汉堡在1964年至1968年间兴建的易北河边散步道，是游人游览港区风光的最佳去处。为配合一项防洪工程，汉堡依照世界知名建筑师的规划，加高改造了现在的散步道，让它兼具防洪与赏水功能。
当地铁 U-3在Baumwall站和Landungsbrücken站之间的铁桥上行驶时，驾驶员总会刻意降低速度，这时乘客们也都会不自觉的被窗外的景观所吸引而转头，相机和摄象机纷纷被启动，帮人们留下瞬间即逝的港湾美景。这短短不到一公里距离，紧紧贴着易北河北岸，算是汉堡地铁路线中最能看清汉堡港湾全面场景，人人必经的黄金路段。
Baumwall站底下，前一段时间以来一直处于大兴土木状态下，车辆和行人的交通都受到限制。如今，工程的进度达到一个阶段，一个堤防的主体建筑已经完工成形。这个范围在Baumwall和Landungsbrücken之间，更准确的说，是在Schaartor水闸门（Schaartorschleuse）和港口门路（Hafentor）之间的新型防洪系统，将持续兴建至2015年。现在如果易北河发大水，为了挡住洪水往北面市中心流动，要在地铁Baumwall站旁的Niederbaumbrücke桥下的叠梁闸门放置一片片的闸板，过程既繁琐又缓慢。新的防洪系统完工后，这个过程只要按一个钮，几分钟内就可以完成。
因为位于地铁的黄金路段，新堤防除了在发大水时要能发挥防洪功能，平时，还应该起到街景改造的作用，并为游客观赏港口风光提供一个全新的可能性。在竞争该改造项目过程中，世界知名的扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）提出的“汉堡河岸散步大道”（Hamburg River Promenade）脱颖而出。扎哈·哈迪德女士是伊拉克裔英国设计师，是首位获得建筑界诺贝尔奖之称的“普利兹克奖”的女建筑师，除了建筑以外，哈迪德女士还是室内设计和产品设计师，在国际上享有盛名。按照她的设计概念，未来的易北河河岸散步道将比现在的加高、加宽和更加美观。散步道的最高点将加高到海平面以上9米，新的散步道将借由向着河面的宽阔座位阶梯，为游客创造出垂直的动线。阶梯的最低点为海平面以上5.4米，当夏天高水位时，游客将有机会把脚伸到水里。散步道的路面宽度，会由现在的平均5米宽延展到至少10米宽。
这个项目所需费用为8千万欧元，完成之后，汉堡从1990年代启动的，总经费6亿欧元的一连串防洪工程也将告一个段落。在这些项目中，汉堡所有堤防平均加高了一米，达到海平面以上7.6至9米。历史上洪水最高高度为1976年1月的6.45米。按照最新的理论风险评估，洪水可能达到的最高值为7至7.8米。
大纪元记者黄行义德国报导
责任编辑：刘明
