6家大巴公司已经准备进入开放后的客运市场。比如德铁的子公司BLB (Berlin-Linen-Bus)、DeinBus.de以及另外2家德国司大巴公司也有具体计划，法国交通集团Veolia 和英国的National Express 公司也打算进入德国市场。
市场分析人士表示，当很多公司都进入这个市场的时候，很有可能德铁会通过压价来占领市场。德铁是从国家拿钱的大集团。当然其它大巴集团估计也不会示弱，而且有足够的实力与之抗衡。但是德铁的子公司BLB 却对远程大巴的利润前景担忧，所以BLB 目前只保留已有的联系柏林和其它城市大巴线路。
对消费者来说，不论谁出价最低，都是降低成本的好事。目前乘坐汽车比火车就便宜很多，比如乘坐IC 从汉堡到柏林要59欧元，汽车只要27欧元，当然坐汽车就比坐火车多一个小时车程。比如从海德堡到弗来堡坐 DeinBus.de 是9欧元，火车是21欧元。
德累斯顿工业大学的一项研究显示，当汽车价格是火车价格的60％到70％ 时才能挣到钱，如果低于这个价格要么汽车满载或者大巴公司赔钱。
大纪元记者杨光德国报导
责任编辑：曹工
