近几个月来，柏林-勃兰登堡交通局（Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg，简称VBB） 的成员企业对车票收入的分配产生了巨大争议，至今还没有达成一致。成员企业之一的柏林交通运输公司（Berliner Verkehrsbetriebe，简称 BVG）已经对此提起了诉讼。
柏林城铁公司是德国铁路的子公司，负责柏林城铁S-Bahn的运营。柏林BVG公司负责柏林地区的地铁、巴士等交通工具的运营。它们一直采用统一的收费体系。乘客购买的车票可以乘坐不同运营公司提供的交通工具，包括地铁、巴士、城铁等。
分配新规定起争议
柏林的这些交通企业目前使用的收入分配合同是2004年签订的。柏林-勃兰登堡交通局VBB旗下的40家成员企业每年分配约为11亿欧元的车票收入。BVG、S-Bahn和DB Regio三家公司获得的最多，约7亿欧元的车票收入可供这三家公司分配。车票收入的分配主要按照载客人数和行驶公里以3：1的比例进行分配。
不久前，柏林-勃兰登堡交通局 VBB宣布，计划从12月开始更改收入分配规定。
BVG损失最大
按照新的收入分配规定，载客人数与行驶里程将按照45：55的比例进行分配。新规定导致的直接后果就是BVG公司的损失最大。预计BVG每年将会减少3400万欧元的收入。因为BVG公司目前还身背债务，所以这种新规定对它来说就是雪上加霜。BVG的发言人雷茨 （Petra Reetz）表示，他们不能接受新的分配方式。他们已经提起了诉讼。柏林城铁公司和DB Regio也提出了要解除合同，所以分配合同将于今年年底到期。
如果柏林的这些负责交通运营公司不能就分配问题达成一致的话，可能会导致柏林BVG公司自己“单干”。也就是说，乘客面临的情况就是：在换乘不同运营商提供的交通工具时，必须重新买票。如果BVG公司从柏林目前的统一售票系统分离出来的话，BVG公司表示，他们必须为此开设更多的售票点。这些费用都会促使BVG公司提高车票价格。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：文婧
