ADAC的调查报告称，到2025年黑森州高速路的情况会更糟，汽车恐怕只能在法兰克福周围的高速上爬行，如果遇到节假日，其拥堵的局面将更加惨不忍睹。届时黑森州不能畅通行驶的公路段将从240公里增加到近300公里，畅通的路段上24小时内最多能行驶1.2万辆车，而在最拥挤的路段上车辆的密度会翻番，超过2.4万辆。
ADAC去年曾做过一次统计，德国境内19万次堵车的公路长度达到了45万公里。路况越来越糟糕，2010年统计时还显示，到2025年德国不能畅通行驶的高速路有1600公里，而最新的调查结果则又增加了400公里。ADAC认为，扩建公路的速度跟不上是主要原因，政府必须拿出更多的资金来改善路况，紧急改造重要路段、加宽车道，每年至少应投入70亿欧元修路、建路。
但目前资金不足仍是主要问题，交通部长Peter Ramsauer想方设法筹措更多资金，之前他曾提议收取汽车养路费被默克尔拒绝。今年Ramsauer争取到了额外的10亿欧元修路费，2013年应该还能再谈到一笔款项，但每年仍有25亿欧元的资金缺口，无法填补。德国交通俱乐部（VCD）则提出了另一个思路，就是将重型卡车的运输向铁路运输转移，以减轻高速公路承载的压力，使路况更顺畅，但其可行性还有待观察。
大纪元记者史敏佳德国报导