禁飞时间是焦点
柏林-勃兰登堡国际机场从开始建设以来一直是非不断。除了机场的启用日期被多次推迟之外，抗议飞机噪音骚扰的抗议者们也举办了各种抗议活动，包括发起公民投票提案等。
各方争执的焦点就是夜间禁止飞行的时间段。目前，柏林-勃兰登堡国际机场的夜间禁飞令是从0点至凌晨5点。机场噪音抗议者们要求实施严格的夜间禁飞令，即从晚间22点至第二天凌晨6点，抗议者们认为，这样的禁飞时间才能使人拥有良好的睡眠和休息。
去年底，勃兰登堡州居民为了减轻柏林-勃兰登堡国际机场的飞机噪音污染，他们发起了公民投票提案。在规定的时间里，提案的倡议者们终于征集到足够多的有效签名。公民提案成功之后，勃兰登堡州议会就开始处理提案内容。这次关于飞机噪音的公民投票提案成功是勃兰登堡州历史上首次获得成功。根据法律，公民投票提案成功后，勃兰登堡州议会必须在规定的时间内给予答复。
勃兰登堡州转向支持严格禁飞令
近日，勃兰登堡州议会同意了噪音抗议者们提交的、要求实行严格禁飞令的公民提案。州长普拉策克表示会与机场公司方面、柏林和联邦政府一起商讨禁飞时间。柏林的媒体用“180度大转弯”来形容勃兰登堡州议会在禁飞令问题上的态度转变。
在勃兰登堡州议会中，有62位议员投了赞同票、5票反对还有14人表示弃权。在议会作出决定后，勃兰登堡州州长普拉策克表示会代表该州与柏林和联邦政府讨论机场禁飞时间的问题。柏林新机场是由柏林州、勃兰登堡州和联邦政府共同投资的，柏林和勃兰登堡州各占37%，联邦政府占26%。
普拉策克目前担任机场监事会主席，柏林市长沃维莱特（Klaus Wowereit）此前担任这一职务，后来因为新机场多次延期，他沃维莱特因为受到很多批评而离职。普拉策克是从今年初才从沃维莱特手中接过这个“烫手的山芋”。
柏林反应
从经济角度和竞争力等方面看，机场方面无疑希望能够有更多的飞机在柏林-勃兰登堡国际机场起落。因此，勃兰登堡州通过了噪音抗议者的公民投票提案对于机场方面来说是一个打击。允许飞机起飞、降落时间的减少也对机场的竞争力有着显著的影响。
因为普拉策克也是机场监事会主席，所以有的人认为他支持禁飞令的行为已经伤害了他作为机场监事会主席的责任，因此要求普拉策克辞去主席一职。
据《柏林晨邮报》报道，联邦议会议员、柏林基民盟的秘书长魏格纳（Kai Wegner ）表示，这里需要的是一个首都机场，而不是地方机场。他也要求普拉策克放弃机场监事会主席一职。
普拉策克反驳了对于他没尽到监事会主席的责任的指控。他对柏林-勃兰登堡广播RBB表示，一个项目的监事会主席也应该关心如何让当地的居民与项目能够共处。他会与柏林和联邦政府方面商谈夜间禁飞时间的问题，因为勃兰登堡州只是机场投资方之一，禁飞时间也需要柏林和联邦政府的同意。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：文婧
