柏林航空8月份宣告破产，几千雇员担心工作不保，但公司老板手里却握着一份工资担保书，无论如何都能到手几百万欧元。此事再度引起政治家和工会的愤怒。
温克尔曼（Thomas Winkelmann）是今年2月份才接手柏林航空的，他原是汉莎的经理，当时被柏林航空高价挖过来的，无论公司情况如何，他都可旱涝保收拿到几百万。
社民党政治家批评道：在几千名雇员面临失业的情况下，柏林航空的做法很不地道。连自民党和基民盟也反应很激烈，毕竟柏林航空是拿着国家的贷款才能维持在天上。
但有知情者说，事情并不是这么简单。
阿拉伯人给大老板提供收入保证
温克尔曼的基本工资是9.5万欧元，加上奖金可翻倍。即使终止合同，他依然可以拿到基本工资，直到四年后合同到期。无论如何，温克尔曼可以到手450万欧元——为此，他有银行的担保书。
柏林航空的一把手温克尔曼今年2月才走马上任，但无论公司是否破产，他都可以拿到几百万欧元。 (JOHN MACDOUGALL/AFP/Getty Images)
柏林航空解释，这是这个行业中惯有的合同，没什么好激动的。
柏林航空的业绩不佳，从2008年开始就一直亏损，要不是阿拉伯航空公司Etihad为了打开欧洲市场而出手相救，不间断地给柏林航空输血，公司早就破产了。在温克尔曼之前的经理，从来没有待过两年以上的。
业内人事都了解这个情况，因此想找到一个人很难。柏林航空为了把温克尔曼从汉莎挖过来，给他提供了更优惠的条件。
而且据柏林航空解释，给温克尔曼的银行保证是阿拉伯的Etihad，根本与破产的航空公司无关，不会增加公司负担，不会给雇员和顾客造成额外损失，也不会增加纳税人的负担。
大老板解职费屡次惹是非
大公司老板的收入一直是一个很有争议的话题。员工与大老板的收入差距越来越大，大老板提前离职时的解职费以及退休金也屡屡引起轰动。
最突出的例子是大众前总裁文德恩（Martin Winterkorn），他是德国大企业中收入最高的老板，最高时达1600多万欧元。因为造假丑闻，文德恩2009年引咎辞职，大众在美国所支付的罚款就至少达到210亿美元。但辞职后，他照拿工资。2017年，他退休了。他在大众工作35年，退休金是他最后工资的70%，约合每年160万欧元，每月9.3万欧元，每天3100欧元。比较一下，一般工人平均退休金是每月700欧元。
文德恩的收入成了一个很大的话题。再说一个大众的例子，2017年1月，在公司董事会只做了一年的高级经理Christine Hohmann-Dennhardt，离开公司时拿到了150万欧元。
柏林航空高级经理Rainer Schwarz因为柏林机场问题而下台后，也拿到了100万欧元。
德国上市公司对大经理的解职费有一个规定，如果董事会成员提前离职，其所得到的钱不能高于他两年收入的总和。
再回来说柏林航空的破产问题。业内人士早就预见会有这一天，只是早晚的问题。温克尔曼来自汉莎，最后汉莎与柏林航空谈条件，成了柏林航空最大的买家。
柏林航空的飞行员们说，这是公司“疯狂的游戏”，也是汉莎捞取柏林航空最精华部分的过程。汉莎把最好的一块肉拿走了，而且不必承担柏林航空的债务。竞争对手瑞安航空指责柏林航空与汉莎的交易是“暗箱操控的作秀”——但所有这些都没有证据。
柏林航空最新状况
- 汉莎收购柏林航空81架飞机，约3000名雇员可转入新公司工作。汉莎决定将这些资源投入到其廉价子公司欧洲之翼旗下。而柏林航空总共有8000名员工。
- 英国廉价航空Easyjet也想收购部分柏林航空的飞机，预计20到30架飞机，但直到10月中旬还没有最后谈妥。
- 柏林航空长途航班于10月16日结束，这是从美国迈阿密飞往杜塞尔多夫的航班。
- 柏林航空短途航班将于10月27日结束。这是从慕尼黑飞往柏林的航班。
- 柏林航空的雇员寻求成立过渡仲介公司，雇员希望通过仲介公司得到培训或找到新工作。
- 柏林航空创始人涉嫌渎职。据《图片报》消息，公司创始人Joachim Hunold有初步嫌疑，将公司的财产挪为私用，损害了公司利益。Joachim Hunold已经于2012年底离开了柏林航空。在处理柏林航空破产的工作中，这一个环节也将再次被追究。
【大纪元2017年10月25日 记者余平德国报导】
责任编辑：周仁
